【大紀元2014年06月11日訊】（大紀元記者李平多倫多編譯報導）近日，加拿大2家最大航空公司均透露，隨著夏季來臨，航空旅遊需求上升強勁，5月客流量增長超航空公司新增載客能力，航班經常滿員。不斷引進的新技術, 以及聯邦政府對相關規定的修訂，許多空中飛人已經開始發覺，現在航空公司從檢票到行李安檢都與過去有所不同。
加航數據顯示，5月客座率創83.3%新高，去年同比81.8%上升。加航內部打折航線Rouge和地方合作夥伴，由於美國、拉美、加勒比和大西洋市場跨境旅客增加，客座率升10.1%，載客能力增8.1%。
10大變化
以下是航空業已出現的5大變化，和即將到來的5大變化。
已知變化
1、 飛機更大、更舒適
加航最近展示最新推出的37架波音787夢幻客機中的首架。據悉，最新波音787夢幻客機噪音更小，機身更輕，燃油效率比前輩機型高出20%，乘客和貨物運載能力更大，能容納300名乘客。
同時，多倫多島機場的Porter航空公司也計劃推出龐巴迪CS100機型。所有這些，再加上目前僅飛多倫多-迪拜航線的A380空客巨型機，以及大量最新推出的小型機型和渦輪螺旋機型，目前加國航空市場上，已出現許多漂亮新機型。
2、航班上坐率更高
美國farecompare.com航空旅遊網站CEO西尼（Rick Seaney）表示，過去10年，多數航空公司航班上座率已從過去的77%平均水平升至90%以上。過去航空公司抱著一種「非生即死」的心理，不管上座率多少，都使勁加航班和航線。現在不同了，航空公司都在想辦法將更多乘客擠進更少航班內。
3、服務鬆懈
飛行常客、加拿大消費者協會（CAC）會長克蘭（Bruce Cran）說，目前，航空公司機上服務變得越來越差，提供的服務都只剩光禿禿的骨頭了。消費者遞交的投訴，從機上餐點和飲料到乘客通知，各類投訴如潮水般湧來，而且還收到了商務艙乘客的投訴。
4、空中信用卡
信用卡隨時隨地支付這一特點，使得機艙文化和空服人員職責也相應發生改變。麥吉爾大學教授摩爾（Karl Moore）說，航空公司想辦法賺錢，現在空服隨之多了機上出售餐點和免關稅物品的職責，必要時還出售緊急過道座位。
5、無紙服務
智能手機普及，也推動了航空業改革。目前多數航空公司都是將航班信息電郵給乘客，內含QR碼，在登機口可掃瞄。現在出來的許多應用程式，還能方便乘客隨時更新航班狀態。甚至一些機場的客戶區，也改成了自服式終端，迫使乘客在登機前自行輸入護照和其它信息。
未來變化
1、空服變少
加拿大交通部計劃修訂航班必備空服人員規定，將原來的每架航班50名空服配備減至40名，和歐美標準看齊。此舉引起空服人員反對，稱此舉會使緊急狀態下的乘客面臨更多危險。目前，西捷和Sunwing2家航空公司已獲1比50的比率許可。
2、電子設備OK
加拿大交通部還打算取消飛機起飛和降落前乘客必須關掉電子設備的規定，但乘客仍須將電子設備設定為飛行模式，即關閉傳輸功能。至於各家航空公司這方面的具體規定，則有待各家公司自行確定。西捷航空已透露將於今年夏初實施。
3、空中無線上網
目前美國幾大航空公司已提供機上無線上網服務。加拿大航空雜誌《Wings》編輯尼克爾斯（Matt Nicholls）說，現在國內航空公司也應該趕上，否則服務太落後就沒人坐了。
4、機上規則
尼克爾斯說，有關科技方面的新規定，可能會受到加人歡迎，但對於空服人員來說，卻意味著要更多關注在機上一心玩電話的人，而非安全細節。他說，空服工作實際上比大眾人想像的要複雜得多，如乘客能在飛行過程中在社交媒體上發帖子，航空公司就得更積極做好公關。
5、未來機場
機場消費昂貴無比，到處是界線，導航也很複雜，致使許多乘客想到就害怕，但也有一些最先進的機場，令乘客流連忘返。 如哥本哈根機場使用360度視角在線地圖，為乘客提供導航，而且還打算使用谷歌眼鏡將乘客引至登機口。日本和韓國的國際機場也計劃實現乘客自動導航。倫敦Gatwick機場則為乘客提供Tesco虛擬零售超市，當乘客到家時食物也隨之送上門。
（責任編輯：岳怡）
