【大紀元2014年07月25日訊】（大紀元記者徐傑多倫多綜合報導）加拿大石油生產商協會（CAPP）最近報告說，由於全球石油需求看好，加拿大原油生產力在2014~2030年間將翻番，阿爾伯塔油砂工業將主導加拿大石油生產的增長。
CAPP指出，運輸管道系統是加拿大石油工業增長的關鍵，目前的運輸系統不能滿足原油市場的需求增長。石油能源公司最近提出了一系列輸油管建設項目，一些項目如Northern Gateway得到了聯邦政府和監管局批准，但另外一些項目的審批前景不樂觀，例如Keystone XL項目的審批受到環保者和當地居民的反對而繼續被拖延。
皇家銀行（RBC）資本市場最近一份報告說，儘管面臨挑戰和不確定因素，阿爾伯塔油沙工業的增長勢頭將不可阻擋。未來6年，油砂工業的原油生產力將每年以9, 125萬桶的速度增長，輸油管等運輸項目將大幅增長。
加國原油生產力2030翻番
加拿大能源研究所（CERI ）最近發表的研究報告說，加拿大油砂地的原油生產力在2048年將達到480萬桶/日，比目前的210萬桶/日增長129%。而CAPP更樂觀，預測油砂地的原油生產力在2030年就將翻番、達到480萬桶/日。
「由於中東和俄羅斯局勢不穩定，歐洲、印度和中國等正在尋求多途徑的石油供應。」 CAPP副主席Greg Stringham說：「巨大的石油儲量和穩定的政治使得加拿大成為這些國家和地區的良好選擇，同時為加拿大的經濟和就業創造機會。」
CAPP報告說，阿爾伯塔油砂工業是加拿大石油業增長的核心驅動力。2014~2030年，油砂地的原油生產力每年將以超過6%的速度增長，2030年的日平均原油生產力將達到480萬桶，比2013年的日生產力增長182%。
CAPP說，其它供應源的原油產量的減少或被中斷，位於美國華盛頓和加州的精煉廠在2030年對加拿大西部油砂工業原油的需求將從目前的198,000桶/日增長到392,000桶/日，年平均增長率接近6%。
目前，魁北克和大西洋各省的原油供應的90%來自海外，如果全部由加拿大國內供應，到2030年，油沙地的日平均原油的需求將再增加640,000桶。
由於最近在Flemish Pass Basin發現的3個儲量豐富的油田，加拿大東部大西洋沿岸的原油生產力在未來20年將出現增長，而不是10年前分析師預測的原油生產力將在2030年下降到到90,000桶/日的情況。
金融銀行投資者看好油沙地原油的增長前景。據卡爾加裏先驅報報導，RBC在2014年對油沙工業的投資將達到260億元，2016年達到330億元。
加拿大需提升原油運輸能力
CAPP說，儘管石油需求將大幅增長，加拿大石油輸送系統需要改善、提升運輸能力才有可能把原油從阿爾伯塔油砂地輸送到精煉廠。按照目前的水平，加拿大國內的石油運輸系統無力應付未來的原油需求和供應的增長。
Stringham說，由於成本低和運輸的連續性，管道是輸送原油的主要方法。除此之外，其它運輸方法也被石油生產商採納，如鐵路運輸和油罐卡車。在未來2年，鐵路的原油輸送力將增長2倍，與之相關的鐵路中轉設施的投資將大幅增長。
Stringham認為，最近提出的一系列輸油管建設項目，如Trans Mountain輸油管系統、Northern Gateway、Energy East輸油管和Keystone XL輸油管將有助於提升加拿大國內從西到東的石油運輸能力，以及油沙地向美國市場的輸送能力。
石油運輸公司TransCanada和Phoenix Energy Holdings最近簽署協議，提出Grand Rapids輸油管建設項目。該計劃將在阿爾伯塔北部修建一條長達500公裏的輸油管系統，把Fort McMurray油沙地的原油輸送到Edmonton/Heartland的精煉廠。
Grand Rapids輸油管系統預計在2015年6月部份運行，2017年竣工並全負荷運行，耗資32億加元。當地居民特別是土著居民強烈反對該項目，認為輸油管將對環境和生態造成破壞，威脅他們的生活。另外，TransCanada的Keystone XL和Enbridge的Northern Gateway等輸油管項目也遭到環保人士和當地居民的反對。◇
（責任編輯：文鳳）
