【大紀元2014年07月30日訊】（大紀元記者藍悅真台灣台北報導）週刊報導，澎湖復興空難是因為空軍拒絕提供02跑道，才發生墜機事件，國防部長嚴明30日在立法院強力否認，並強調馬公機場的指揮、管制，都交由民航局處理；塔台要了解環境、天氣、地面狀況與安全，來評估能否同意。
民航局強調，失事當天因西南風強勁，民航局在轉告機師請求後，塔台尚未等到部隊高層回覆便告知天氣好轉，機師決定依原跑道入場；民航局重申，天候好轉便可依原跑道飛航，對於軍民協調效率作業是否過慢，一切須待飛安會調查。
民航局航管組副組長易心莊說，飛機安全降落前提是選擇逆風起降，23日馬公機場西南風強勁，飛機適合在20跑道降落，且當天傍晚只有立榮航空及復興航空曾以20跑道能見度不佳，駕駛員都提出換跑道要求，因馬公機場是軍民合用，當天02跑道有軍方警戒任務，塔台人員與軍方協調。
就在協調過程中，18時40分，20跑道能見度達1‚600尺降落標準，塔台將最新天氣資訊提供給駕駛員參考，立榮及復興都選擇在20跑道降落。
根據民航局公告的馬公機場跑道起降標準，02跑道設有精確進場的且導航設施ILS，能見度不得低於800公尺，而非精確進場的20跑道，設置VOR助導航設備，起降能見度須達1‚600公尺。◇
（責任編輯：宇璇）
