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陳思敏:一汽「反腐」高管落馬加速

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【大紀元2014年09月02日訊】巡視不足月的中國第一汽車集團公司(一汽),據報導自8月26日至29日,短短四天落網3名高管,速度不可謂不快。一汽這次邊巡視邊立案,除了打破巡視組長久以來的慣例,落馬高管還打破了另一個記錄。

一汽目前落馬3高管,皆任或曾任銷售要職。他們是李武(一汽——大眾副總經理兼銷售公司總經理),周純(一汽——大眾銷售事業部副總經理),安德武(集團公司原副總經理)。其中李武落馬備受業界關注,因為實際上他已經卸任9年多了。

有報導稱,李武最可能涉及的不法或集中在批建4S店方面。業內潛規則,為了得到4S店資質,向廠家送錢是必要的第一步。一名汽車業內人士對媒體透露,幾年前欲在山東開奧迪銷售店,被中間人告知要上千萬元打通關係,他心疼還價800萬元,結果開店的事便無疾而終。據悉,建一個豪華車品牌4S店,要給廠家授權費,官價少說1500萬元。

這次不是一汽第一次被巡視,2012年,中紀委首次進駐一汽進行調查。隨後,涉案金額高達3,000萬元的靜國松(一汽——大眾銷售公司原副總經理)案發。公開資料顯示,靜國松2000年到北京工作,從計程車銷售代表、區域經理再到首席執行經理,「業績斐然」。

對於這次李武落馬,官方制式通告並未給出更多細節,但對其職務的明確,則表明其所涉嫌的「嚴重違法問題」是發生在其2005年任一汽——大眾高管期間,甚至更早在2002年,李武擔任一汽——大眾北京辦事處主任。

所以到目前為止,雖然尚無明確的證據表明,此次李武案發與兩年前曝出的靜國松案有關,但值得注意的是,靜國松銷售業績輝煌的時點,恰是李武擔任一汽——大眾北京辦事處主任期間。

眾所周知,一汽是江澤民最早發跡地,且浸淫的時間也不算短,同時,還是他與李嵐青相識之地。

據資料,50年代李嵐清參與長春一汽的籌建工作。1954年,江澤民自蘇聯莫斯科史達林汽車廠學習後回國後,也被調到長春一汽。江澤民歷任長春一汽製造廠動力處副處長、副總動力師、動力分廠廠長,還兼任黨支部書記;此時的李嵐清是江澤民的直接下屬。直到1970年前後,江澤民從一汽調任一機部工作。

此前《新紀元》有關「李嵐清子涉10億黑錢 江澤民保他沒事」的報導,指1995年湖北二汽與瑞典合資爆發的弊案,李嵐清的兒子深度捲入。

在江澤民離開長春一汽後,1973年李嵐清即轉往湖北參與二汽的組建,也就是在那個時候,李嵐清的兒子跟著進入中國重型汽車集團公司工作,才有後來的湖北二汽與瑞典合資弊案。

江澤民為甚麼要保李嵐清的兒子,除了私人情誼,兩人也是因迫害法輪功而不可分的政治同盟。1999年江澤民決意鎮壓法輪功,時任第一副總理李嵐清當起了610領導小組組長。

李武,前一汽——大眾商務副總經理兼一汽——大眾銷售公司總經理,在卸任9年仍然被查,由此可看出汽車業反腐將持續擴大,一汽將繼續有人落馬,不排除一汽後面還有「又大又老的老虎」。這當然還不算此前媒體報導的周永康

責任編輯:高義

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2014-09-02 4:06 PM
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