【大紀元2014年09月02日訊】巡視不足月的中國第一汽車集團公司（一汽），據報導自8月26日至29日，短短四天落網3名高管，速度不可謂不快。一汽這次邊巡視邊立案，除了打破巡視組長久以來的慣例，落馬高管還打破了另一個記錄。
一汽目前落馬3高管，皆任或曾任銷售要職。他們是李武（一汽——大眾副總經理兼銷售公司總經理），周純（一汽——大眾銷售事業部副總經理），安德武（集團公司原副總經理）。其中李武落馬備受業界關注，因為實際上他已經卸任9年多了。
有報導稱，李武最可能涉及的不法或集中在批建4S店方面。業內潛規則，為了得到4S店資質，向廠家送錢是必要的第一步。一名汽車業內人士對媒體透露，幾年前欲在山東開奧迪銷售店，被中間人告知要上千萬元打通關係，他心疼還價800萬元，結果開店的事便無疾而終。據悉，建一個豪華車品牌4S店，要給廠家授權費，官價少說1500萬元。
這次不是一汽第一次被巡視，2012年，中紀委首次進駐一汽進行調查。隨後，涉案金額高達3,000萬元的靜國松（一汽——大眾銷售公司原副總經理）案發。公開資料顯示，靜國松2000年到北京工作，從計程車銷售代表、區域經理再到首席執行經理，「業績斐然」。
對於這次李武落馬，官方制式通告並未給出更多細節，但對其職務的明確，則表明其所涉嫌的「嚴重違法問題」是發生在其2005年任一汽——大眾高管期間，甚至更早在2002年，李武擔任一汽——大眾北京辦事處主任。
所以到目前為止，雖然尚無明確的證據表明，此次李武案發與兩年前曝出的靜國松案有關，但值得注意的是，靜國松銷售業績輝煌的時點，恰是李武擔任一汽——大眾北京辦事處主任期間。
眾所周知，一汽是江澤民最早發跡地，且浸淫的時間也不算短，同時，還是他與李嵐青相識之地。
據資料，50年代李嵐清參與長春一汽的籌建工作。1954年，江澤民自蘇聯莫斯科史達林汽車廠學習後回國後，也被調到長春一汽。江澤民歷任長春一汽製造廠動力處副處長、副總動力師、動力分廠廠長，還兼任黨支部書記；此時的李嵐清是江澤民的直接下屬。直到1970年前後，江澤民從一汽調任一機部工作。
此前《新紀元》有關「李嵐清子涉10億黑錢 江澤民保他沒事」的報導，指1995年湖北二汽與瑞典合資爆發的弊案，李嵐清的兒子深度捲入。
在江澤民離開長春一汽後，1973年李嵐清即轉往湖北參與二汽的組建，也就是在那個時候，李嵐清的兒子跟著進入中國重型汽車集團公司工作，才有後來的湖北二汽與瑞典合資弊案。
江澤民為甚麼要保李嵐清的兒子，除了私人情誼，兩人也是因迫害法輪功而不可分的政治同盟。1999年江澤民決意鎮壓法輪功，時任第一副總理李嵐清當起了610領導小組組長。
李武，前一汽——大眾商務副總經理兼一汽——大眾銷售公司總經理，在卸任9年仍然被查，由此可看出汽車業反腐將持續擴大，一汽將繼續有人落馬，不排除一汽後面還有「又大又老的老虎」。這當然還不算此前媒體報導的周永康。
責任編輯：高義
