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服務一流 美國豪華巴士搶佔市場

田清

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【大紀元2014年09月23日訊】(大紀元記者田清編譯報導) 身為美國Cima Solutions資訊科技集團執行長的John Alday,經常往返於德州達拉斯公司總部和奧斯汀的衛星辦公室之間,Alday以往不是自己開車200英里就是搭飛機。不過太多時候,搭飛機花的時間遠遠超過預期,不是去機場不順利就是辦理登機出問題,或是天氣原因造成延誤。現在,他轉向一種更簡單、而且更可靠的方法─—搭巴士,特別是豪華巴士。

《紐約時報》報導,Alday說,他搭乘的Vonlane 巴士有16張可斜躺的真皮座椅,有無線網絡,還有一名提供餐飲的服務員,車上還備有無線打印機、辦公用品和會議桌及額外的椅子。

以巴士票價來說,單程票就要價100美元相當貴,不過相對於連接達拉斯和奧斯汀的可退費機票來比,還是相當便宜,價差至少一倍。

由於搭飛機的安檢增加,上層置物箱老是爆滿,座位也很小,搭火車也有誤點和Wi-Fi不穩定的問題,像Alday這樣的商務旅客正轉向高價而且座位有限的高檔巴士。

專家認為,企業的時間緊張,差旅預算縮減加上環保意識,都促成高檔巴士的崛起。

芝加哥德保羅大學(DePaul University)卡迪克都市發展研究中心(Chaddick Institute for Metropolitan Development)主任Schwieterman表示,乘客為了能移動辦公,願意忍受較長的通車時間。

他的研究發現,2014年折扣巴士的乘客當中,將近60%在途中使用個人電子設備,高於去年同期的46%,這個比例在鐵路和飛機是52%與35%。這項研究並沒有將豪華大巴單獨分類。

Vonlane並不是唯一的豪華巴士公司。其他同業還有設立在新罕布什爾州的C&J巴士和Dartmouth Coach,往返波士頓和紐約,中間也有停靠站;LimoLiner也是往返波士頓和紐約;Vamoose Gold和Royal Sprinter則是往返華盛頓和紐約;Red Coach則連結佛羅里達州的城市;Lux Bus America則經營洛杉磯至拉斯維加斯等路線。

乘客認為,搭乘高級巴士的另一個好處是,不用太早提前規劃行程。

David Pasch是維吉尼亞州阿靈頓一個青年權益團體Generation Opportunity的公關主任。他說,他的出差時常在不到一週前決定,那時美鐵的很多班次價格都高過他的預算。(最近一個週四,於1週前預訂中午前抵達紐約的Acela快車單程票要180美元。)

Pasch說,他現在是Royal Sprinter往返華盛頓和紐約8人座車的常客。這個中巴到出發前的收費都是單程90美元。車上配備獨立座椅和電視、零食、水、Wi-Fi,而且有兩個路由器,即使一個失去信號也能保證乘客無須中斷工作。

Pasch說,他比較喜歡在出發前到達,而不是花時間排隊等候。 雖然路上交通可能會導致延誤,不過乘客認為,車上的設施彌補了這一點。 Vonlane的執行長Alex Danza就說,沒有乘客抱怨交通問題,他們反而說多得到一個小時來工作。

為了從同業中脫穎而出,至少有Vonlane和Royal Sprinter這兩家新創公司有停靠酒店。Royal Sprinter在紐約停靠Loews Regency。該酒店的營銷主任Adrian Norbury認為,與巴士公司合作已經增進了酒店的生意。乘客們在大堂或酒吧等車時會喝個飲料或咖啡,也有人會在餐廳用餐。他也注意到,訂房有增加。Royal Sprinter網站上有一個連結到酒店。誘因是:乘客可享有10%的折扣,數量有限。

當然,搭巴士也有避免不了的安全問題。 商用車安全聯盟主任Stephen A. Keppler認為,豪華巴士付的多並不表示巴士安全。

專家表示,2011年一輛折扣巴士從紐約賭場離開後在布朗克斯(Bronx)出事,造成15人死亡,現在巴士的安檢越來越嚴格。美國聯邦汽車運輸安全管理局一名發言人也說,該局關閉的高風險公司家數已經翻了4倍。 該局正在評鑒成立兩年內的新巴士公司。巴士公司的安全紀錄則可上該局網站查閱。

責任編輯:白玉

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2014-09-23 12:21 AM
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