【大紀元1月18日報導】（中央社記者鄭傑憶羅馬特稿）為了籌措修路經費，財政困窘的羅馬市政府把腦筋動到市中心古道的玄武岩塊上，計畫把道路上的古老石頭挖出販售，將所得用來鋪設柏油路。出售祖宗遺產的建議，引發激烈討論。
「條條大路通羅馬」但不是康莊大道，由玄武岩塊鋪成的馬路充滿歷史韻味，卻頗顛簸。曾拜訪羅馬的人，都在路上領教過「震撼教育」，車身在石塊馬路上起伏跌宕。為了行車順暢和減少維護費用，羅馬政府考慮把市中心交通繁忙的威尼斯廣場（Piazza Venezia）改鋪柏油路。
因為經費不足，羅馬公共事務局局長普契（Maurizio Pucci）建議，可以把現有道路上的古老玄武岩石塊挖出販售，他說，「不管在國內還國外，這些石頭都有很大的市場，每個可以賣到40歐元。」
在16世紀時，教宗西斯篤五世（Sixtus V）從梵蒂岡的聖彼得廣場（Piazza San Pietro）開始，以鄰近火山熔岩形成的玄武岩鋪設羅馬公共道路和廣場。
四方玄武岩塊被暱稱為「聖彼得小石」（sampietrini）。聖彼得是羅馬的守護神之一，彼得的義大利（亦譯：意大利）文是Pietro，pietra則是石頭。
普契說，「重鋪玄武岩塊每平方公尺要價200歐元，柏油路的價格只有一半。」數百年前因應馬車鋪設的道路，如今得承受重量倍增的車輛行駛，每次重新鋪設都要小心挖起，再由人工逐一敲打放回。
兜售「聖彼得小石」籌錢的說法一出，馬上引來各方撻伐。藝術史家出身的政治人物史加畢（Vittorio Sgarbi）表示，「愚蠢的想法，這是對城市的侮辱，聖彼得小石代表著羅馬特殊的地面。」
羅馬市長馬里諾（Ignazio Marino）解釋，「從市中心挖出的玄武石塊，將被鋪到郊區的行人專用道路上。」
「聖彼得小石」成了羅馬獨特的風景，即使不是主角，教堂、遺跡和噴泉在黑色岩塊的襯托下，更有歷史感。
然而，多次參與道路修補的公司指出，義大利的玄武岩採石場都關閉了，不少用來修補羅馬道路的「聖彼得小石」其實來自中國大陸和越南。
古代羅馬人打造了堪稱世上的最結實的公用道路，可是後世子孫並非全然珍惜。不少羅馬駕駛抱怨，他們是在歐洲最崎嶇不平的道路上開車。
珍重古蹟的人則認為，比起平順但呆板的柏油路，「聖彼得小石」個性十足，去掉這些石塊，羅馬似乎失去靈魂，更難「腳踏實地」。
