BDI指數預示中國經濟或將進入寒冬

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【大紀元2015年11月13日訊】(大紀元記者劉毅報導)11月11日,有大宗商品市場風向標之稱的波羅的海干散貨指數(BDI)下跌了3.7%,報599點,這已經是該指數連續第13日下跌,指數比8月份的1,222點下跌超過50%。

該指數用以衡量全球大宗商品航運市場費用。在2008年、2009年,BDI曾經狂跌80%,全球貿易進入了大蕭條。現在這一幕又開始上演了,中國經濟或將隨之進入寒冬。

據華爾街見聞11月11日報導,由於中國需求放緩,煤炭和鐵礦石等大宗商品今年需求不振,前三季度,BDI指數均值僅有744點,比去年下滑了32%。BDI曾在2008年5月20日達到11,793點,創下歷史最高記錄。該指數在今年2月18日跌至509點,為歷史低谷。按照以往規律,BDI指數從夏季中期開始持續攀升,直到感恩節。這種趨勢今年已經不存在了。

這種趨勢從航運的數據也可以顯示出來。每年的三季度是集裝箱運輸行業的傳統旺季。但由於今年中國等主要經濟體經濟增速放緩,航運市場運力明顯過剩,多條航線的運價創下近年新低,各大集運班輪公司都在縮減班次和運力。上海航運交易所11月6日的最新一期運價顯示,上海出口集裝箱運價指數為641.51點,相比過去兩年常有的1,100點、1,200點的水平已經跌去了一半。

喜投網董事長、知名投資人黃生12日也提醒業界關注BDI。他說2008年、2009年BDI指數狂跌80%的慘劇又開始上演了。而這次下跌比2009年的更嚴重,雖然當前進出口數據下降的幅度和2009年次貸危機時差不多,但是2009年初是貿易淡季,而現在三季度往往是進出口的高峰期,在進出口高峰期,BDI指數竟然狂跌。2009年是美國危機非常嚴重,而中國經濟經過刺激又迅速繁榮並泡沫化,2015年是美國經濟開始企穩,而新興經濟體卻開始衰退。2015年和2009年剛好倒過來了,危機的國家不同了。

BDI指數一邊連接著澳大利亞、巴西、印度等國,一邊連接著中國。幾乎是中國等新興市場經濟的真實寫照。2009年初,中國的外貿進出口也是負增長超過10%,現在2015年也是這樣,也就是新興國家經濟體的經濟步入深寒。

他表示,BDI指數是一個先行指標,一旦這個指數先行狂跌,基本預示未來的實體經濟將會衰退非常嚴重。

黃生認為,中國明年的經濟很不樂觀。年關將近,企業結帳,很多問題就會集中爆發了。

中共統計局昨日公布的物價數據顯示,CPI同比增速在10月進一步放緩至1.3%,PPI同比下降5.9%,連續第44個月下滑,利潤同比也持續為負,表明產能過剩未有實質緩解,製造業將會在相當長的時間內維持低迷,國內通縮風險顯著,將進一步導致企業盈利能力下降,影響企業投資,進而壓制大宗商品需求,打壓大宗商品價格。

另外,1月-10月工業增加值同比為6.1%,前值6.2%,10月份為5.6%,較前值5.7%再度下降。1月-10月固定資產投資10.2%,前值10.3%。房地產投資、製造業投資、基建投資數據全面下滑。房地產開發投資10月份月投資同比依然停留在負區間,但幅收窄至-2.4%(前值-3.1%)。數據顯示中國各個經濟引擎都已經疲軟。

責任編輯:孫芸

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