匆匆忙忙的日本走馬觀花之行，除了觀光之外還有不少感受，就說說其它的零零星星的小體驗吧。
（接上回）
飲食
飯糰超讚 大阪燒回味無窮–日本的飯糰，上次提到要準備午餐，在Family Mart（應該類似於7-eleven的商店吧）買的飯糰，讓我體會到日本的米飯真的很濡很香甜。不需要菜，空口吃都很好吃的。價格也很便宜，大約100日圓一個，很用心的包裝：為了讓米團不會將紫菜在吃之前弄濕，用包裝隔開，需要吃的時候，按照指示線輕輕拉開包裝，就可以讓米團和紫菜接觸到，也就是用紫菜把米團包起來了。怪不得人家說，你要判斷是不是日本產品，看包裝就知道。因為它的設計很週到，包裝做得非常巧思，常常在你拆開一件物品後，不得不感嘆日本人的用心和細緻。
儘管在悉尼的日本麵館越開越多，但是到日本一定要體驗當地的拉麵，價格根據你選的配菜而有所變化，通常都在700-1000日圓左右，麵很有彈性，湯頭也很夠味，如果飯量大的人可以配上其它一些小吃，比如煎餃，保證吃的不錯。
而大阪燒也是要推薦的，我們去的小店，食客都是當地人，所以風味應該比較正宗，我們點了炸雞塊、大阪燒、小火鍋，和炒飯。在日本小館吃炸雞塊（或者其它炸肉類、蝦）時，它的蘸料原來是放在一個大方盒子裡，大約有2個iphone手機大小的不銹鋼飯盒，高度是一個小水杯的高，裡面有大半盒配好的醬油之類的料，每人每塊食物只能在吃之前蘸一次，當全部炸的食物吃完了之後，盒子就被服務員收走了，因為要留給其它桌的客人用。這種蘸料方式很令人驚奇，這可能是日本民族節儉的一面吧？試想我們通常在飯館裡都是用一個小碟子放上蘸料，一人一碟，而蘸料剩下的時候居多，剩餘的通常就被浪費掉了，可是這個公用的蘸料就不會存在這個問題，大家只蘸上你需要的量就好了，而且，每個人都會自覺的在吃之前，將炸物的一部份探到料裡面蘸，筷子不碰到蘸料，不會弄髒，剩下的其它人還可以接著享用，這需要每個人的自我約束、為他人著想和對他人的信任才會發生。這是一種人與人之間互相信任和遵守規則的美德。
雞炸的很脆很酥，而蘸料也不太鹹，剛剛適中。炒飯貴在很夠鑊氣，鹹淡適度，飯既鬆軟又不油膩，很香。小火鍋有一些青菜和蘑菇加上肉類，價格不貴又吃到不同的風味。
最後要說大阪燒了，我們在吃其它食物時，大廚就在不遠處的櫃檯後面煎炒，還沒見到食物，就聞到溢出的香味了。日本很多小館廚房和廳堂都是開放式的，你坐在那裏可以看到廚師忙碌的身影、食物發出的陣陣誘人香氣，還有滋滋拉拉的煎炒聲。我們的大阪燒端上桌時，我已經是8分飽了，看著香噴噴的大阪燒想，要不要嚐嚐呢？是要保持不被增肥的狀態？還是要吃了再說？最後，經不住誘惑。不過一試之下，大有相見恨晚的感覺。真的很美味，想像不出那些麵條、雞蛋、火腿的拼湊怎麼會在大廚的操作下有這樣令人回味的味道。
至於其它的小食，章魚燒等等就屬於還好啦的行列了。
水果奇貴
話說日本的水果不知為何奇貴，與美國、澳洲相比貴的離譜。以前常常聽人說，澳洲的水果、美國的水果如何如何便宜，並沒有特別的感受。這次在日本發現那裏的水果真的超貴，才知原來身在福中不知福呢。據說日本人自己也很少吃，都是用來送禮的。所以日本的水果店很少，商店裡的水果好像藝術品一樣精心地包裝供奉著，根本不像普通人家的盤中餐，而且水果都長得奇大，蘋果、葡萄都很大個頭也很漂亮。我們同去的小姑娘就嘀咕，說日本長得醜的水果都去哪啦？都這麼大個、漂亮？
我們在忍野八海的鄉下買了2個大蘋果，還不算貴，700圓。富士蘋果很甜，很好吃，這是在其它地方吃不到的。在大阪水果市場買的價格跟鄉下的差不多少，導遊說，日本各地的物價差別不大，好像是這麼回事，不過也要分甚麼物品，有些商品還差不少呢，比如防曬霜，資生堂的防曬霜，在所謂的免稅店裡就跟當地的藥妝店一只要差了500日圓呢。
交通
日本的新幹線這次沒有乘坐，而導遊介紹說，新幹線的價格比較貴。如果從大阪乘坐單程新幹線到東京大約要15000日圓，差不多有200澳幣，儘管現在的澳幣和日圓的匯率變化不大，但是也快趕上飛機票價了。
日本的高架橋很多，縱橫交錯的，在高峰期還有些塞車。而高速公路的車速上限是80公里和澳洲多數高速可以開110公里是沒法比的，我們乘坐的大巴司機在去富士山的路上開到90公里/小時，其它路段就沒那麼快，經常60公里的時速。
地鐵
日本的地鐵也是四通八達的，不過奇怪的是，地鐵是由不同的公司經營，所以有不同的票價、在不同的站台乘坐。就好像乘飛機，不同航空公司有不同的飛機和登機門。
從大阪關西機場到商業中心難波的地鐵分快慢兩種。價格略有差異。我們坐過大阪關西機場到難波的快線，比通常地鐵線價格高200日圓左右，但是車廂有行李間和座位上的行李架，而且小站不停，40分鐘就到了，乘客也少。我們乘坐的時候一整節車廂連10個人都不到。而從難波去機場的那趟就稍滿一些，50%的座位上有人。車票是定位子的，按號入座。
我們從難波去關西機場時，剛好遇到一大家子講中文的華人，他們上車時由於是起始站，他們就挑了自己喜歡的靠窗位子撒開了坐。列車有時會有檢票員檢票，那天剛好有檢票員檢票，結果有一對日本年輕夫婦被指做了不該坐的位子，當檢票員訊問時，他們表示他們的座位被人佔了，他們才轉到其它位子的。原來他們的位子被那幾個華人佔了。可是日本夫婦上車時也沒有吭聲，檢票員看他們也不爭，也就多一事不如少一事，仔細查了那幾個華人的票之後也就不了了之了。
據說快車的座位空間要比普通車的寬鬆，最有意思的是，當到達終點站，全部乘客下車後，清潔員會上來清掃，而座位也會自動旋轉180度掉頭。讓座位總是面向行車方向。
當然如果你願意也可以手動旋轉座椅。不像澳洲的車，座椅的轉向是通過翻座椅背、或者是推背的，或者就是不能轉動的。日本的座位是在腳下有一個開關，踩住它就可以手推旋轉了。
車子清潔好了之後，服務員會在車門口跟大家鞠躬，之後乘客就可以上車了。
飛機和飛機餐
日本航空公司很有意思，我們這次從悉尼到日本乘坐的是日航波音777-200，而日航飛美國則是777-300，兩段行程時間差不太多，但是飛機檔次可就不一樣了，777-200比較舊，而且座位間空間小，坐上去感覺很侷促，腿都有點伸不直，膝蓋幾乎都頂著前面座位的靠背了。而777-300的飛機機型新，座椅之間的空間大很多，膝蓋和前面座位有差不多10公分的距離呢。而且每個座椅後面的電視銀屏也比前者大，每個座位都有充電插座。據悉，這777-300是波音公司目前推出的最舒適、豪華的機型。
日航的飛機餐也很值得一讚，送餐時，給你主食（熱食）的圖片供選擇，這比很多其它航空公司好很多，很貼心，你很容易看圖選到你喜歡的食物，足見日航在細微末節上的用心。也可能正因為有這種時時為顧客著想，並追求最好服務的心態，才能讓日本在戰後迅速發展起來。
日航飛行員的技術也一流，飛機著陸時，你幾乎感覺不到甚麼顛簸，很平穩，著陸後，也不會覺得飛機有要急剎車的那種要被甩出去的衝力。
大阪關西機場的食街也非常值得一讚，不像其它機場那種亂哄哄，好像進入一個藝術畫廊。寬敞的通道，古典的裝飾，你漫步在那裏都覺得舒暢。
汽車
這次在日本看到在日本街上很多的豐田車像個方麵包，車頭前面是齊頭，直直的切下去，據說這個造型曾經進軍澳洲，可惜不受歡迎，最後就銷聲匿跡了。可是在日本卻到處都是，特別是在名古屋的豐田汽車城，可能有1/3的比例了，笨笨的樣子很可愛。
導遊說，日本的垃圾處理很麻煩，她有一輛車想交給處理廠，但是費用居然比她買那輛車還貴，最後她就把它賣給同學了，兩個人都皆大歡喜。
日本開車是不可以酒駕的，處罰非常厲害，車裡面坐的乘客會和司機一樣被罰款，罰的一樣多，30萬日元。而開車的司機不僅罰款還要吊銷駕照，終身吊銷的，還要負刑事責任，所以在日本如果沾了酒一般就找代駕，不會自己開了。
責任編輯：簡玬
