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美國西海岸碼頭雖復工 未見繁忙景象

因勞資糾紛,導致北加州奧克蘭港碼頭的集裝箱貨櫃嚴重積壓。(周鳳臨/大紀元)

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【大紀元2015年02月19日訊】(大紀元記者曹景哲綜合報導)美國西海岸碼頭工人雖然於週二(2月17日)復工,但包括奧克蘭港在內的29個港口的貿易仍然處於停滯狀態。對此,奧克蘭市長利比·沙夫週三表示,如不能很快達成協議,主要零售商將開始將貨物發往加拿大和墨西哥,而不是西海岸。

由於「太平洋海運協會」(Pacific Maritime Association,PMA)和代表2萬碼頭工人的工會「國際沿岸及倉儲聯盟」(International Longshore and Warehouse Union,ILWU)之間的合同去年7月1日就已經到期,PMA和ILWU之間的談判已經持續了9個月,還沒有達成一致。

聯邦介入 希望速戰速決

為解決罷工事件,奧巴馬總統指示勞工部長湯姆·佩雷斯(Tom Perez)前去協助勞資雙方解決爭議,並增派一名聯邦調解員介入勞資談判。

佩雷斯在週三的一份聲明中表示,週二與ILWU和PMA的會議「富有成效」。

曾任奧克蘭港公共事務總監的奧克蘭市長利比·沙夫表示,合同糾紛再延續下去,這對灣區出口的影響會越來越大,特別是對水果等易腐爛產品的出口是災難性的。

美國上一次碼頭工人合同談判破裂導致西海岸港口的關閉是在2002年,當公司停擺10天之後,在由時任總統小布希頒布的法院法令下恢復正常。

因勞資糾紛,導致北加州奧克蘭港碼頭的集裝箱貨櫃嚴重積壓。(周鳳臨/大紀元)
因勞資糾紛,導致北加州奧克蘭港碼頭的集裝箱貨櫃嚴重積壓。(周鳳臨/大紀元)

碼頭怠工持續 日系車廠深受影響

經歷了3天幾近停工的狀態之後,在聯邦調停之下,本週二,29個西海岸港口開始復工,但作為受影響的港口之一的奧克蘭港,並未見到一派繁忙的景象。

與來往貨車稀少相反,港口的貨運積壓則非常明顯。奧克蘭港口發言人邁克‧贊帕(Mike Zampa)介紹說,週二有11艘貨船在泊位裝卸,另有19艘船下了錨,或排在金門大橋之外等待泊位。

受碼頭工人罷工、怠工影響最深的是日系車廠。本田(Honda)、豐田(Toyota)和速霸陸(Subaru)汽車公司的零部件運輸受阻,影響到當地生產。為此,做出了減產或空運核心部件的調整。

本田表示,從15日開始,削減在美國俄亥俄州、印第安納州和加拿大安大略省的產量。本田在1月起就開始使用空運和特種載運貨車來保證重要元件的供應。

豐田在美國的一些工廠已經取消了加班,但拒絕透露是否使用空運零部件的方案,只是表示預計的整體生產計畫不會有較大改變。

速霸陸每月要額外花費6,000萬美元的空運費用,如果沒有特許貨運航班,速霸陸在美國的生產在2月中旬就會暫停。

現代汽車則表示到目前為止,通過增加多樣化航線並沒有影響到生產,並表示現代使用東部的港口多於西部港口,來供應在阿拉巴馬州的工廠。

責任編輯:趙亮

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2015-02-19 11:32 PM
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