【大紀元2015年03月12日訊】(大紀元記者林哲華編譯報導)於2014年3月8日消失的馬來西亞航空MH370，至今仍下落不明。在整個搜尋期間中，馬航官方的說詞反覆、中國官方未清楚交代所有機上中國乘客的身分等問題，讓許多業內相關人士認為有重要資訊被隱瞞，是否為劫機等各種陰謀論屢屢被討論。
當時這架波音777-200ER客機搭載239人從吉隆坡前往北京，卻突然與地面失去聯繫並偏離航線，儘管有衛星和雷達的提示，但從最後一次衛星收到MH370在南印度洋的訊號後，一年來沒有任何明確來自MH370的飛機殘骸出現在海面上或岸邊，在海床上的搜索也沒有發現，搜尋人員現在手上毫無新的線索。
自殺或遭到劫機？
MH370失聯後，正副駕駛和飛機上的其他人曾被懷疑是否帶著飛機自殺或參與劫機，但根據調查結果，正副機長和機組人員事前都沒有出現社會孤立、習慣或興趣改變、自我忽視及濫用藥物和酒精等行為的跡象，也沒有財務困難。
政治分析家（Peter Bergen）認為MH370可能遭到挾持。1994年，聯邦快遞705號班機上的一位員工，試圖用錘子和魚槍衝進駕駛艙，想讓飛機墜毀到公司在田納西州曼菲斯（Memphis）的總部，所幸被機組人員制服。由於沒有恐怖分子在全世界關注MH370的下落時出面聲稱任何要求或說明，專家排除這個可能，除非劫機者還在等待時機。
記者和私人飛行員傑夫·懷斯（Jeff Wise）向CNN表示，MH370也許向北通過中國，巴基斯坦和印度的邊界進入哈薩克，而不是落入印度洋。但在衛星通信業有數十年經驗的工程師邁克爾‧埃克斯納（Michael Exner）認為，資料很明確的顯示，MH370的航線接近所謂的第七弧線（7th arc），也就是目前著重的搜索區域。
機械故障?
雖然飛機失聯前跟地面最後一次通訊時並未表示飛機有任何異樣，但是否因此可以排除機械或儀器故障的可能性？已退休的美國航空機師吉姆（Jim Tilmon）表示，有一種可能是所有電子儀器全面性的失效，但這是非常非常難以想像的，因為飛機上有很多發電機在不同位置上，過去從未發生過這樣的事情。調查結果報告顯示，飛機上水下定位紀錄器的電池過期一年多沒有更換，但黑盒子上的電池仍在使用期限內。
責任編輯：莫琳
