【大紀元3月3日報導】（中央社台北3日電）兩岸達成共識M503航路延後啟用，國防部發言人羅紹和今天表示，國軍戰演訓範圍未有改變，任何未經通報進入我國空域的不明航機，國軍會依相關規定應處，確保領空安全。
交通部民航局昨晚宣布，兩岸溝通達成初步共識，中國大陸原訂5日生效的M503等4條航路延後啟用；東西向連接航路W121、W122及W123現階段不啟用、不實施，
羅紹和上午在國防部例行記者會答覆相關問題時重述立場表示，國軍戰演訓空域範圍，絕對不會有任何改變，會依現行空域範圍執行空防安全任務。
此外，國軍各監偵單位，對於台灣海峽附近空域的航機，無論軍機或民航機，國軍均能確實掌握，並因應準備，後續會依據新航路的航機動態做適當應處，維護國家安全。
羅紹和強調，對於任何未經通報進入我國空域的不明航機，國軍會依相關規定應處，確保領空安全，「從以前到現在，都一直在做」，國人對於國軍維護國家安全要有信心。
媒體報導，熟悉空防的資深政府官員指出，M503等新航路並未取消，將嚴重壓縮我空防預警時間，導致空防成本大幅增加。
對此，羅紹和回應指出，民國97年實施兩岸直航，到今年2月，兩岸直航飛機約有28萬餘架次，陸籍約14萬架次，我國籍14萬架次，「不管是航高、航速或方向，都在我們掌握中」，代表國軍對於台灣海峽空域的任何飛機，都能確實掌握。
羅紹和也表示，相關報導引述的不具名說法，內容有錯，很多狀況並非如此，國防部絕對有能力、有信心維護台海空防安全。
中國大陸片面劃設的M503航路，經過兩岸溝通後，陸方同意將航線西移6海浬，並決定延後正式飛行日期，待陸方經過實際的試飛測試後，再由雙方溝通確定實施日期。媒體追問，試飛期間會去攔截嗎?
羅紹和表示，我方的空防區域很清楚，如果民航機沒有逾越相關國際規範，不可能去攔截，否則違反國際規範；他認為，M503航路問題要用客觀理性態度看待，國軍在掌握部分絕對不會有問題，也會善盡職責。
