【大紀元2015年03月04日訊】全世界都拒絕「高鐵」。原因很簡單，以人類現有的技術能力，高速鐵路根本就收不回成本，完全是不計後果的「燒錢行為」。國外偶爾有一、兩條，也是從政者為了「選票」營建的政府公益項目。
有個國家例外，那就是中國，不僅大肆修建，還到處吹噓「技術如何高超」、「行使如何舒適、安全」，簡直就像「充分證明」了中共的「偉、光、正」和「先進性」。還到處招搖，不遺餘力的向各個國家推銷，當然，根本就沒有市場。
最近，中共黨媒宣稱，「京滬高鐵2014年實現盈利，大約12億元」。我們看一看其「盈利」的真相。
京滬高鐵通車後，京滬鐵路線上取消了47對普通旅客列車，包括北京至上海的T103/104次，該次列車運行時間13個小時,硬座票價179元。京滬高鐵運行時間約5個小時40分鐘，二等座票價553元。北京到上海的乘客現在不得不多花374元「被高鐵」，這對最低小時工資10元左右的中國人來說，這種出行方式似乎有些奢侈，不少乘客對自己被趕上高鐵而增加出行成本深感不滿。
正是這種已經達到中國百姓承受力極限的「壟斷式」的盤剝，實現「盈利」12億元。
真的「盈利」了嗎？知道京滬高鐵的投資總額是多少嗎？2,209億元！按融資成本6%來算，2,209億每年的利息是133億元！「盈利」是如何算出的？
為了顯示其邪黨的「偉光正」，2,209億中國百姓的血汗，就這麼被燒掉。而中國豈止一條「高鐵」，瘋狂揮霍的，又何止「高鐵」？
35年前，為了緩解中共的危機，鄧小平想出個辦法，為了能讓中國人「馴服」的創造財富，把原本就是百姓創造的財富給與很小比例的返還。中國百姓為了能吃飽飯，開始了艱辛而又漫長的創造財富的過程（中國人一生用於工作的時間，世界第一）。結果怎麼樣？其邪黨的「政府」GDP世界第二了，外匯儲備世界第一了，其「政府收入」高的離譜，中國人依然貧窮（中國人的平均收入依然是世界倒數），中國人依然沒有尊嚴（中國護照依然備受歧視）。
其邪黨掠奪中國人財富的手段無非有3種，高稅收、壟斷經營（高房價、高油價等等）、濫發貨幣。
掠奪財富後，無非干了3件事，顯示「偉光正」（形象工程、奧運、航天、高鐵等），窮凶極欲（三公消費、貪腐），迫害百姓（維穩、洗腦、迫害信仰）。
說是歷史的強加也好，還是說其邪黨善於欺騙也好，中共這個西來的幽靈在中國生根、壯大，讓中國這片大地蒙受了厚重的陰霾，使中國人失去了正常人類的思維、使中國人失去了5,000年來一直富庶的生活、使中國人失去了做人最基本的自由，失去了最基本的權利、失去了最基本的尊嚴！
如今，這片陰霾正漸漸散去！已經有近2億中國人明確聲明拋棄中共邪靈，為了中華民族的復興、為了全體中國同胞應有的富庶、自由而有尊嚴的生活，投下了神聖、莊嚴的一票。
而那些依然掩蓋著良知，骨子裡妄想著藉助這部邪惡統治機器「悶聲發財」或是「能有高人一等生活」的「人」，很快會受到人民的審判、歷史的審判、天地正義的審判！看看中共官員的「落馬潮」，某種意義上說，似乎已經開始。
在一生從未面對過的大是大非面前，您，該如何抉擇？
責任編輯：任慧夫
