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【大紀元2015年04月28日訊】（大紀元記者施萍編譯報導）紐約公共自行車系統「Citi Bike」自從2013年上馬之後，受到了市民和遊客的普遍歡迎。但是在兩年來的運行中，也出現了不少問題。負責Citi Bike營運的Motivate公司新首席執行官傑 ‧瓦爾德（jay Walder）上任以後就著手大膽改革，目前他已經使公司扭虧為盈，還增加了新車輛和新的站點。
紐約的Citi Bike是全世界最忙的公共自行車系統，一輛車平均一天使用8.3次，巴黎位居第二，一輛車平均一天使用6.7次。Citi Bike上市兩年來暴露出了很多問題，如座位破損、輪胎報廢、煞車失靈、維修不及時、軟件病毒、站點缺失等等。
瓦爾德下決心對Citi Bike進行一系列改革，其中包括改善軟件，大修自行車，增加車輛，闊大站點範圍，改進客服等。上週，Citi Bike在布碌崙的綠點（Greenpoint），威廉斯堡（Willianmsburg）、Bedford－Stuyvesant、皇后區長島及曼哈頓的上東城和上西城新增了90個車站；修復了4,200台自行車。到今年年底，全市Citi Bike要增加到6,000輛車和332個車站。到2017年，預計將達到12,000輛車和700個站點。
Citi Bike的收入主要靠客戶付費及贊助，這一項目的主要贊助商是花旗銀行，贊助商靠Citi Bike的車身，站台和鑰匙卡上面的廣告來收益。
Citi Bike2014年營業額40萬美元；年用戶量為1,589人。去年11月，年卡價格從95美元上漲到了149美元；目前日卡價格是9.95美元；周卡25美元。
責任編輯：季平
