【大紀元2015年06月02日訊】6月1日晚，一艘載有458人的客輪在長江傾覆的消息讓全中國人為之震驚，這應該是去年韓國造成295人死亡、9人下落不明的「歲月號」沉船事件後又一起非常嚴重的水上事故。最新消息顯示，有14人生還、4人遇難，400餘人下落不明。由於乘客中多為老人，在災難發生近24小時後，究竟能營救上多少人，並不讓人樂觀，但很多人仍在為他們默默祈禱。
事故發生的第二天，來自湖北省氣象局的消息稱，船隻傾覆所在地監利地區在1日晚風力極大，初步分析翻船是龍捲風引起的。水上龍捲風是否能將排水量2200噸，船長76米，船寬13米的這艘大船吹翻，筆者並不知曉，因為也找不到相關的例子，但筆者認為以此就確定翻船的原因，還是草率了，畢竟還有其它的可能性。
據大陸媒體報導，客輪在傾覆前曾出現突然掉頭的情形，據此，財新網援引航運業人士表示，突然掉頭除了人為避風原因外，也可能是該船失去動力被強風吹襲偏離航線；而且除非是非常罕見的天氣現象，否則一般內陸陣風要將一艘2000多噸的客輪吹離航線並傾覆是不可能的，因此也不排除船長操作失誤將船的橫面迎風導致傾覆的可能性。
另據澎湃新聞網援引來自江西都市頻道的消息，就在事故發生的同一天上午，同在南京港口，與傾覆客輪同時出發的，還有來自江西南方國際旅行社的旅行團所乘坐的另一艘船。兩船一前一後，最初相距並不遠，但因為前者要趕時間，船速較快，而後者在行至長江湖北段時，因船長判斷天氣不佳，臨時停靠在了赤壁。
上述報導至少說明，沉船船長也擺脫不了干係，或是判斷失誤，或是操作失誤，而這顯然是需要有關部門和專業人士詳細調查的，而如果是船長的操作失誤，那惡劣的天氣將未必是主要原因。以去年沉沒的「歲月號」為例，當時渡輪的突然轉向在調查之初就被懷疑是事故的誘因，後來通過用以追蹤航行船隻的自動識別系統進行分析，顯示該船確實進行了突然轉向，此一說法得到了韓國海洋警察廳的證實。
除了天氣、船長的原因外，我們還有問：旅行社是否有規定，是否與乘客簽有協議，即在惡劣天氣情況下，船隻不能前行。如果沒有，旅行社、船舶公司同樣難辭其咎。
因此，在繼續營救遇險者的同時，請當局別急於下結論，還是仔細調查、取證，給人們一個令人信服的答案！更為重要的是，中國古人講「天人合一」，任何異象都有所昭示，如此巨大的災難究竟在警示甚麼，不妨細細思量。
責任編輯：尚一
