【大紀元2015年08月11日訊】（大紀元記者徐乃義台灣桃園報導）2006年完工的台鐵內壢火車站，遭民眾投訴，站內第三月台完工9年，耗資807萬元，卻從來沒啟用過。台鐵表示，施工時權充替代月台，不會正式使用，等桃園鐵路立體化後，這座月台同步走入歷史。
台鐵內壢火車站有3座月台，主要使用第二月台，尖峰時段人潮擁擠，部分列車移往第一月台停靠，台鐵專案工程處說，當初原本配合台鐵捷運化，將沿線所有車站改為跨站式站房、在內壢站增建第三月台，2009年政府推出新十大建設，推動桃園鐵路高架化計畫，當時沒想到這麼快有經費進來了。
第三月台已經完工，計畫趕不上變化，配合高架化，原本的跨站式工程暫擱，因第三月台與第二月台中間只有一股軌道，與第二月台只差列車開門不同邊，對於運轉調度，無法發揮很大的幫助。這座月台註定坐冷板凳，僅在台鐵施作月台加高工程時，才臨時用了幾次。
內壢車站附近學校多，旅運量節節成長，去年內壢站單日平均進出1萬6000多人次，算規模頗大的三等站，但站內無論月台、站房、無障礙設施不足，亟待改善，原本計畫鐵路高架化，去年市長鄭文燦上任後，宣布改推鐵路地下化，高架化停擺、地下化遙遙無期，內壢站的改善還有得等。
專案工程處說，原本在高架化工程中，內壢站第三月台可做為半半施工的臨時停靠月台，若改鐵路地下化，還沒規畫出路線線型，無法確認第三月台派不派的上用場，只能等施工計畫出爐後，盡量配合既有資源來施工。
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