貿易貨幣戰風雨欲來 亞歐線運價再挫兩成

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【大紀元2015年08月18日訊】(大紀元記者張東光編譯報導)隨著中國經濟持續低迷,今夏全球貿易量急墜,中國出口集裝箱綜合運價指數(SCFI)亞歐線8月第二週崩跌20%,而上海至北歐線更在5天內重挫23%,讓年初的反彈夢碎;無獨有偶,紐約聯儲局最新公佈的7月製造業指數也意外呈現衰退現象的負14.9點,創下大蕭條以來單月最大降幅,這些利空很可能預示著大蕭條以來的6年經濟復甦和擴張即將終止。

受此影響,8月的全球金融市場充滿了風雨欲來的肅殺氣氛:彭博商品指數週一(17日)創下13年新低,MSCI新興市場股價指數也觸及2009年8月以來最低水位。匯市方面,馬來西亞的令吉、俄羅斯的盧布和土耳其的里拉等弱勢貨幣已連續8週貶值,15年來罕見。

最令人擔心的是舉借4.5萬億美元外債的新興市場企業,隨著本國匯率貶值和美聯儲可望重啟升息循環,償債危機一觸即發。人民幣上週的意外貶值,則讓整個情勢的演變更加詭異,讓美聯儲更難在9月升息,市場擔心中國將向全球輸出通縮。

據統計,自2012年中以來,人民幣兌日圓升值60%,兌盧布更強升105%。儘管中共央行不斷駁斥,但引發「貨幣戰」的傳聞已不脛而走。

除了中國港口貿易量下滑外,全球第二大轉運港口新加坡的吞吐量也同比減少13.3%,創下雷曼事件以來最差表現。

專家分析隨著美國和歐洲的製造業回流(re-shoring),加上歐美對於中國製造的多種產品課徵反傾銷稅,全球化的趨勢出現逆轉,以中國為主軸的亞洲進出口業首當其衝,國際貨幣基金(IMF)最新報告更主張2000年代初期由美國和中國啟動的全球供應鏈擴張已耗竭。

責任編輯:李玉

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