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被棄東西連線工程重入政府長期道路規劃

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【大紀元2016年01月13日訊】(大紀元記者清心墨爾本編譯報導)維省工黨政府花費納稅人11億澳元,拋棄了備受爭議的東西高速公路連線(East West Link)工程。但同一工程卻被列入工黨政府的長期交通規劃。

《時代報》報導,城市交通(Transurban)公司是收費公路運營商,在該公司提議的西部交通分流(Western Distributor)收費公路項目商業案例的附屬細則中,連接圖拉馬林(Tullamarine)和東部高速公路的工程被列入長期交通運輸網路中。整個西部交通分流工程將耗資55億澳元。西部交通分流收費公路在建成九年後的2031年可能達到高峰期容量。

西部交通分流工程將把墨爾本西區與市中心和墨爾本港口連接,該工程包括加寬西門大橋高速公路,從8車道拓寬到12車道﹔在亞拉維爾(Yarraville)地下修建一個隧道﹔在馬瑞巴農(Maribyrnong)區修建一座跨河大橋﹔沿富士貴路(Footscray Rd)修建高架路到墨爾本港。

財政廳委託的西部交通分流工程經濟顧問報告詳細介紹了墨爾本未來的重點交通項目。報告引用了維省開發的「交通網路」信息。普華永道(PWC)的報告還包括「高速公路的城區路段和東部遠郊路段的鏈接工程」,該工程將於2045/46年完成並投入運營。「交通網路」信息是由維省經濟發展、交通運輸、就業和資源廳提供的。

維省審計長在去年12月份稱,安德魯斯(Daniel Andrews)政府撕毀東西連線工程合約導致政府損失11億澳元。

公眾質疑安德魯斯政府是否已完全拋棄了東西連線工程。維省財政廳長帕拉斯(Tim Pallas)一週前表示,工黨不會修建有爭議的收費公路。帕拉斯在1月10日發佈了一份書面聲明,強調西部交通分流工程的重要性,但聲明沒提及東西連線工程。

維省工黨和自由黨近幾年都多次談論公共交通,但兩黨都未能兌現自己的承諾。兩黨都傾向於修建新公路,尤其是城市交通公司提議的收費公路項目。

責任編輯:李欣然

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