【大紀元2016年01月17日訊】（大紀元記者梁珍香港報導）連同周邊配套，預計耗資逾千億的港珠澳大橋，建成後將連接香港、澳門和珠海，縮減來往三地的交通時間。但因興建大橋耗資巨大，同時涉及未來三地的新佈局，以及三地融合等敏感議題，自動工以來工程爭議頗大；興建過程亦一波三折，因面臨空氣污染、工程超支及延誤、人工島漂移等問題，香港段的工程最快拖至2017年底完成，並向立法會申請追加撥款，料遭遇反對聲浪。不過，外界預料大橋其建成後的「1小時生活圈」會有巨大商機，帶旺港珠澳大橋一帶的商業和地產，可謂機遇和挑戰並存。
大橋香港段的落腳在北大嶼山。但政府近年來大力發展大嶼山項目，受到不少環保組織和社區團體的反對。有環團2014年做過一項調查發現，東涌過去14年空氣污染超標時數冠絕全港。有議員也擔心港珠澳大橋通車後，車流量增加會加劇空氣污染。
本週三，特首梁振英將在立法會發表其任內最後一份施政報告，預料大嶼山發展項目將是重點之一。「大嶼山發展諮詢委員會」昨日向梁振英提交第一屆委員會工作報告。委員會主席、發展局局長陳茂波未有就報告召開記者會，僅以個人網誌「局長隨筆」披露多項建議，如將「昂坪360」由昂坪延伸至大澳、長沙與大小鴉洲興建水療渡假村、梅窩發展戶外探險樂園、小蠔灣設立地標式植物園、保育區內郊野公園8處特殊科學價值地點，又研究將喜靈洲等地的懲教用地改為住宅或康樂用地。
委員會又提出，加強大嶼山交通連接，除現時興建中的屯門至赤鱲角連接路，建議興建鐵路連接港珠澳大橋人工島和屯門，及連接大嶼山東北和港島西的道路。
陳茂波在文章中指，「香港缺乏可發展土地是不爭的事實」，更預告：「單純的保存亦不一定等於是好的保育」，直言將在北大嶼山集中發展策略性經濟及房屋，以釋放土地。
一直關注大嶼山發展的「守護大嶼聯盟」發言人謝世傑，批評報告並非以優化大嶼山的鄉郊文化、自然景貌及生物多樣性的生態環境，讓香港人及下一代可以善用這個可持續發展的空間，而是為了配合珠三角經濟圈的發展，盲目開發大嶼山。「大嶼山勢必成為不同形式的主題公園、水上樂園，增加環境壓力，破壞鄉郊生活的模式，掠奪香港人的公共空間，最後，香港人僅餘的後花園就被「逼爆」及踐踏得體無原膚。」
政府做法被指鬼祟
他又指委員會「黑箱作業」，而且只透過網頁公佈報告，做法「鬼鬼祟崇」，企圖逃避公眾及傳媒的質詢，又批評梁振英政府一意孤行，剝奪市民的知情權和參與權，令人憤怒。
另外，政府還計劃在大嶼山大規模填海，累積填海達2,280公頃，相等於23個坪洲、9個長洲、約三份之一個香港島，謝世傑憂慮生態環境遭破壞，又質疑政府提出發展「東大嶼都會」項目，擬在喜靈州等地填海發展休閒生活區，最終淪為珠三角富豪的「後花園」。
對於港珠澳大橋的通車，謝世傑坦言自己感無奈，「成本和效應根本不成正比，市民承受因發展帶來的破壞。」他表示，雖然政府強調三地融合，但他認為中港經濟的交流，只是令香港土地面向珠三角的發展，「犧牲香港的利益」。
根據傳媒報道，港珠澳大橋工程曾有多番爭議，去年有傳媒揭露人工島「漂移」6至7米，工程亦多番延誤。目前政府規劃的多項工程均有大幅超支現象，除港珠澳大橋外，高鐵工程亦有超支，而第三條跑道工程的填海工程，也被質疑有超支風險。
東涌樓價一度「水漲船高」後見回調
翻查差餉物業估價署資料，自2008年金融海嘯後，香港私人住宅售價指數，從2009年9月的129.9至去年9月最高點的305.9，6年間升幅約135%。同類租金指數亦升約80%。
當中遠離市區的東涌，一向被認為是樓價「低水」的區域，長期樓價徘徊在低位。不過，隨著整體樓價的上升，加上港珠澳大橋通車日期的臨近，樓價亦水漲船高。
在中環投行工作的汪先生，在沙士爆發次年，以280萬買下東涌藍天海岸一個建築面積有1,200呎的臨海大單位，2008年金融海嘯後，以360萬放售，去年10月新業主再以780萬放售，價錢提高1倍多。
汪先生承認看錯樓市，「東涌守了這麼多年一直不漲，哪知道近幾年港珠澳大橋興建，樓價終於啟動。如果遲放的話，會賺更多。」
居住在東涌的謝世傑擔憂，未來更多大陸遊客進入東涌，會令當地居民生活更加困難。
他指，東涌不僅搭車擁擠，商場裝滿了自由行遊客，便宜的單位亦難找，「以前租500呎村屋，每月2,000元，5年間漲到6,000元，翻了3倍。」
不過，從去年10月開始本港樓市已經開始轉向，截至去年11月，私人住宅售價指數跌穿300點，報293.4點，指數為去年3月後最低，按月再跌約3%；同期租金指數報173.7點，為去年5月後最低，按月再跌約1%。東涌的樓價亦有所回調。一般估計，今年樓市或跌10至15%。
珠海樓價有潛力 地產商過江推樓
相對香港市民對港珠澳大橋的擔心和抗拒，在另一岸的珠海，無論是政府、發展商和小市民，都憧憬著大橋落成。當中最受惠的就是房地產業。
剛過去的2015年，珠海土地市場不斷上演「搶地戰」，「地王」陸續湧現，「麵粉貴過麵包」趨勢明顯。其中，龍光地產和碧桂園地產都以每平方米17,600元人民幣的樓面地價拍出地王。
另外，據珠海國土資源局資料顯示，去年，珠海共出讓土地368.63萬平方米，與2014年的469.41萬平方米相比，減少21 .47%；全年土地出讓金額為207.16億元人民幣，比2014年的162 .68億元人民幣增加了27.34%。
有分析認為，在大陸二線城市樓市衰退之際，珠海樓價卻逆市上揚，所承便是港珠澳大橋概念。據傳媒報道，去年珠海橫琴樓市的買家，八成來自港澳，「當地人反而沒有房子可買」，只能越搬越遠。
一位資深地產經理告訴本報，珠海很多地產商都來香港宣傳地產，報紙也多了不少珠海房地產的廣告，美聯網站上亦已開設「港珠澳大橋」的專欄。
而和美聯屬於同一集團的香港置業昨日下午在佐敦舉行一場「珠三角風水及投資講座」，吸引不少投資客參與。活動的最後是介紹珠海的一個低密度豪宅項目。
威格斯集團董事總經理何繼光預料，今年香港樓價或跌10至15%，不過對於大陸樓市，他就認為要分區域來看，如一線城市上海，自去年開放限購條例後，升了30%，不過三線城市因積壓過多，亦有不少「鬼城」，二線城市則看好珠海等地。他認為，珠海未來經濟、交通發展不俗，相比廣州等一線城市的樓價低，加上港珠澳大橋的優勢，預料有一定的上升空間。◇
建港珠澳大橋 風水師觀點各異
港珠澳大橋全長接近50公里，主體工程全長約35公里，包含離岸人工島及海底隧道；落成後將成為世界上最長的跨海大橋。現今走進東涌，大橋動工工地四處可見，208個橋墩佇立在珠江出海口，蜿蜒起伏，不過，大橋香港段工程自2011年動工至今4年，大橋香港段共發生了7宗致命意外，超過85宗受傷個案。
港珠澳大橋的設計亦改變了港珠澳一帶的格局，對其風水地位，各家亦有不同的看法。
風水師王亭之認為，以大玄空風水角度，橋便是一條水路，把水路引離香港，而且儼如把維港從西北處打橫切開。西北是乾位，是香港的發源地，興建大橋會把由西北至北的元氣泄去，大大不利。有了大橋，在澳門設辦事處便和香港沒太大分別，香港的轉口地位也會下降。
不過，玄學家庚申子對本報表示，港珠澳大橋如同一個玉環，更是一個「人造的龍脈」。現時從八運中到九運，中國的發展重心亦南移，興建大橋不會破壞當地的風水，反而令香港、澳門和珠海三地受益，因為加快了三地的交通，大家互惠。她又預期大橋興建後，還會有其它鐵路設施等，連接大橋通向四方，「令龍脈走得更長。」
責任編輯：李薇
