【大紀元2016年01月24日訊】總部位於美國的Uber（中文：優步）是一家交通網絡公司，2014年7月在北京正式營運。據開Uber的朋友介紹，最近北京城管介入了對Uber司機的管理。首都國際機場和北京火車站、北京西客站等業務繁忙的地點，在城管和車管部門的參與下，生意已經被出租車壟斷。一旦發現Uber司機送客人或接客人到上述地點，就會被處以2萬元人民幣罰款，外加扣車15天的處罰。Uber司機們叫苦連天，而城管們卻樂此不疲，甚至採取釣魚方式執法，假扮乘客將Uber司機騙到上述地點。
城管如此熱衷此道，因為這錢實在是好賺。Uber公司不忍心加盟自己公司的司機遭受損失，只要司機被罰，Uber公司就會替司機們承擔，但15天不能拉活的損失就得司機自己承受了。就這樣，Uber公司的錢，源源不斷地流向城管和出租車管理部門，致使Uber公司和司機苦不堪言。然而，這就是大陸官員發財的模式，政府大小官員總是打著執法的旗號欺壓百姓，總是搾取民脂民膏的。
其實城管的介入，不過是再一次被利用充當打手而已。當年出租車行業因為壟斷而悶聲發大財的時候，沒有城管甚麼事，那時城管們還在整天追著小商小販，流氓地痞般地欺負社會最底層的百姓，搶人家秤砣、扣人家三輪車、搶奪人家的財物等等，每次”作案”很少有罰款上萬元的。這次若不是出租車公司在與Uber等專車的競爭中敗下陣來，需要用流氓黑社會手段欺行霸市，還是沒有城管甚麼事。
而出租車公司如此急扯白臉，著實是日子不好過。過去因為壟斷，他們可以肆意抬高「份子錢」，根本不顧司機們為了完成任務，每天工作十幾個小時，幾乎全年無休的慘狀。Uber的出現，給了出租車司機新的出路。很多司機撕毀了和出租車公司不公平的合同，轉而做了Uber等專車司機，擺脫了營業收入一半要上交公司的慘境，使得在同樣的情況下，收入增加一倍以上，甚至更多。
還有很多黑車司機，也轉行加入了Uber。筆者認識一個朋友，因為當兵退伍安置不當，去當了出租車司機，又不堪出租車公司的盤剝，轉而開了黑車。他高興地告訴朋友們，他從良了，他以後可以不用提心吊膽地、冒著隨時被罰款被扣車的風險開黑車了，因為他已經加入了Uber，他終於可以堂堂正正地開車賺錢了。
人們可能不解，為甚麼像Uber這樣一個利民的生意，在大陸可以隨便被罰款呢？這就是中國特色。讓你Uber運營，卻沒有一個明確的法規，甚麼情況下算違規，對應的罰款金額是多少，這些罰則在大陸歷來都是模糊的。他們這樣做的目的，就是讓公司和民眾成為政府大小官員的刀俎下的魚肉，任其宰割，他們想罰就罰，想罰多少就罰多少，因為這就是他們的生財之道。有時大陸的法規特意模糊的目的就在於此。
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