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南迴鐵路遭批預警失能 台鐵:明年完成補強

台鐵南迴系統日前因連日雨勢導致路基流失,台鐵12日回應,將加強預警系統的建置,預計2017年6月完成。資料照。(台鐵提供)

台鐵南迴系統日前因連日雨勢導致路基流失,台鐵12日回應,將加強預警系統的建置,預計2017年6月完成。資料照。(台鐵提供)

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【大紀元2016年10月12日訊】(大紀元記者張原彰台灣台北報導)連日雨勢,讓台鐵南迴系統日前接連出現土石流路基流失等情況,外界質疑台鐵災害預警系統失能,台鐵12日回應,因近日瞬間雨量大,範圍較廣,因而超出預警系統監控範圍,未能即時掌控,擬在鐵路改建工程局進行南迴鐵路電氣化工程時,進一步加強預警系統的建置,預計2017年6月完成補強。

台鐵表示,目前南迴系統設置4個自動車測設備、14個監視器,意在掌控土石流、落石狀況,即時通知高雄、台東工務段,若出現危險狀況,即時通知列車停駛。

不過南迴系統整體土質脆弱,近日出狀況的路段並非在預警系統範圍之內,雖無人員傷亡,仍造成8日一列自強號撞上土石流,影響9列次、2,700名旅客。

台鐵提到,「行車安全改善六年計畫」預計2018年開始加強預警系統的建置,2020完工,但考量南迴路段地質脆弱性,預計與鐵工局討論,提早完成補強。期鐵工局於南迴鐵路電氣化工程時,協助台鐵建置預警系統,加強對危險路段的防護。

台鐵表示,目前鐵工局在南迴鐵路電氣化計畫案內,已將邊坡加固及施工監測納入,並業經中興工程顧問公司2年脆弱邊坡調查,該局正著手招商建置施工監測系統。另外,針對8、9日因豪大雨造成邊坡坍塌或土石流地段,優先施作並提高補強強度,雖無法完全取代預警系統的功能,但對異常氣候造成邊坡坍滑的防範仍然非常有幫助。

台鐵說,未來將與氣象局合作,若某路段的時雨量超過警戒值,他們就會鎖定觀察,並提早告知司機員,現場工作同仁,進行提早防範降低傷害。◇

責任編輯:宇璇

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