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溫哥華巴士過站不停「每天如此」

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【大紀元2016年10月13日訊】(記者邱晨溫哥華編譯報導)大溫哥華地區隨著人口不斷增長,巴士過站不停(Pass-up)的現象日趨嚴重,今年預計將達到最高峰,越來越多的上班族將會碰到大清早卻上不了公車的不順心事。

據CTV向運聯(Translink)索要的數據表明,過去5年的巴士過站不停現象增加逾半,究其原因是乘客量暴漲,而基礎建設撥款卻一拖再拖。

運聯要求巴士司機,每次因為車滿而拒絕載客時,需按一下按鈕記錄下來。2010年司機共按下21.1萬次拒客按鈕。2011年,因加拿大天車線開通,巴士過站不停下降到20萬次。不過好景不長,2012年又升到26萬次,2013年更飆升到31.7萬次。

2014年,運聯被迫改進巴士運作效率,重新規劃路線後,當年巴士Pass-up又回落到29.7萬次,不過2015年再次上升到31.4萬次。而今年截至8月份公車已有21.4萬次Pass-up,預計2016年公車過站不停將達32萬次。

五條最擁擠繁忙的巴士線中,四條是貫穿溫哥華市東西方向的,終點都在卑詩大學,他們分別是:49路從Metrotown來往於卑大;41路從Joyce天車站來往於卑大;25路從Brentwood鎮中心到卑大;99 B路來往於百老匯夾商業大道到卑大。這四條巴士線的每天乘客量高達13萬人,比天車加拿大線的乘客(12萬人次)還要多。

越來越多的人遷入大溫地區,乘客量比去年增加了2.8%,相當於660萬人次。新遷入的人群蜂擁而至,加入目前最擁擠、也是服務最好的巴士線。例如,49路巴士在過去五年中的乘客量增加了20%,今年達到120萬人次。

運聯表示在採取措施舒緩巴士乘客過載問題。運聯計畫未來在這些繁忙路線上增加更多的巴士,到2018年將增加171輛新巴士。不過99快捷線由於道路容量,運聯已經無能為力,目前是每3分鐘一輛99 B線巴士。在百老匯夾商業大道,放棄等車的一名乘客無奈的表示,上不了99 B巴士,「每天如此」。

運聯依賴著聯邦與省府的撥款,才能修建這些基建項目。早在金寶爾(Gordon Campbell)擔任卑詩省長時,就承諾撥款修建百老匯地鐵(Broadway subway),作為省府140億元公共交通撥款項目之一。

後來到下任省長簡蕙芝(Christy Clark),要求大溫民眾公投確定一銷售稅,來籌款修建從百老匯到Arbutus街這一更短的地鐵線,不過遭公投否決。

反對黨NDP公交評論員尹大衛(David Eby)認為公投決定基建的做法是錯的,「我不明白省府為什麼要就此公投,我們需要公交系統。」

總理特魯多承諾撥款修建公交系統項目,不過一直徘徊於市府與省府的配套資金能否跟上。目前聯邦只承諾第一期撥款用於購買天車車輛,以及設計、而非修建百老匯地鐵。 ◇

責任編輯:李道緣

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2016-10-13 2:32 PM
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