【大紀元2016年10月27日訊】（大紀元記者張原彰台灣台北報導）立法院交通委員會27日邀請飛航安全調查委員會主任委員黃煌煇列席報告業務概況，並備質詢，有立委質疑台灣的「飛安會自願報告系統」使用率低，美國每年有約9萬5千件自願報告，我國去年只有48件，今年至今只有約20件，該系統有主動發覺飛安潛伏危險因子的作用，飛安會不應只是事故發生後的調查單位。
立委李昆澤表示，美國的自願報告系統，當事人報告後完全免責，而我國飛安報告系統分為強制報告與自願報告，但只有採匿名方式的自願報告保障當事人的隱私，但若當事人的報告調查後狀況屬實，恐因此受罰，降低相關人員想自願報告的意願，飛安會應對此狀況進行檢討。
飛安會執行長王興中表示，若得知回報的案件，當事人恐有被處罰的疑慮，可以選擇不處罰當事人，或減輕罰則，採以警告的方式。
李昆澤表示，除此之外，今年4月時，已有人在自願報告系統中通報工時問題，6月分就發生華航空服員因工時而起的爭議；3月時，也有人通報桃機能見度低的狀況，10月發生桃機因管制的關係，燈光昏暗發生車禍；8月有人反應颱風天轉降問題，9月底就發生長榮航空硬降的問題。飛安會應把相關報告交給民航局，以做後續預防動作。
責任編輯：呂美琪
