【大紀元2016年11月9日訊】（大紀元記者張威廉墨爾本編譯報導）全世界都知道墨爾本是最宜居城市，但墨爾本怎樣發展才能保住這個頭銜？我們需要為地標建築物MCG建造一個棚頂嗎？這個觀點激發了人們探討如何為下一代改善墨爾本城市的興趣。《太陽先驅報》從11月6日開始深度報道關於墨爾本未來的討論。讓我們隨之也來看一下墨爾本的過去、現在與未來。
據《太陽先驅報》報導，在繁榮時期，她被稱作「神奇的墨爾本」；在其它時期，她被稱作「怪味的墨爾本」；但現在她是世界上最宜居的城市。
在過去連續6年內，《經濟學人智庫》（Economist Intelligence Unit） 把墨爾本列為世界最宜居名單榜首。 這是一個讓我們自豪的稱號，但任何人私下都會懷疑，最宜居城市的稱號能否保持。糟糕的是，墨爾本的排名可能會下滑，因為社區的擴張和人口的壓力正在逐漸降低居住質量。
我們現在所面臨的壓力是交通擁擠、住宅危機、以及綠色環境減少，但是這些都不是新問題。
墨爾本第一個主要規劃是1929年公布的「墨爾本總體規劃」（Plan of General Development Melbourne），其目標是解決日益嚴重的交通擁擠，規劃戶外娛樂場所以及無計劃的土地使用。
維州公路局（VicRoads）前執行董事Max Lay說，因為這個規劃在大蕭條期間（Great Depression）公布，因此沒有得到落實。他出版了一本名為《墨爾本里程：墨爾本道路的故事》（Melbourne Miles: The Story of Melbourne’s Roads）的書，書中寫道：「有些規劃建議已通過，但現在回想起來，很多只是規劃幻想」。
其它一些比較接近現實的規劃落實了。在隨後的幾十年內，墨爾本稀里糊塗地成為了一個擁有450萬人口的大都市，享有令人羨慕的國際聲譽。她建立了大量令人印象深刻的基礎設施，包括一條重要的高速公路和公共運輸網絡，以及一個世界級的醫療系統和體育場地。
墨爾本在過去10年裡的發展超過澳洲的任何其它城市，以每天約200餘人的速度不斷發展。2001年至2011年，就業率超過了國家水平。
但這些成果的取得十分不易，反映了墨爾本在經歷了巨大挑戰之後的崛起，尤其是20世紀70至80年代經歷的挑戰。
經濟學家Marcus Spiller稱，最能夠反映出當時市中心面貌的莫過於1976年拍攝的電影剪輯《Long Way to The Top》了。當時攝像組被安置在平板卡車的後面，沿著Swanston街拍攝。他最近寫道：「觀眾可以看到當時市中心人們的精神面貌，城市充滿了B級建築物，墨爾本市中心看起來讓人感覺像一個省。」
在隨後幾年內，「省級主義」觀念被「鐵鏽帶」觀念取代，因為關稅壁壘政策在1980年代的工業領域遭到削弱，維州重要的製造業受到了巨大衝擊。由於商業銀行Tricontinental的破產，墨爾本經歷了一系列金融災難，1990年代初的墨爾本看起來很潦倒。人們向北部遷移，因為那裡擁有暖和的天氣和大量的就業機會。
後來慢慢有了一些變化，據Spiller博士說，從郵政編碼3000地區開始，政府鼓勵更多的城市生活，重點開發亞拉（Yarra）河和南岸（Southbank）地區，允許大學招收國際學生，修改約束飲酒法規，市中心出現法律許可的食品店和酒吧，一個零售業中心出現了，這些措施振興了這座城市。（未完待續）
責任編輯：李欣然
