【大紀元2016年11月27日訊】（大紀元記者許家琳編譯報導）對一個家庭來説，汽車是除了房子之外最大一筆開銷，特別是新車價格不菲，購買時需要審慎考慮。不僅要考慮汽車的價格、自己的喜好、保險費，汽車是否保值也是一個重要考慮因素。
《今日美國》報導，Ipsos公共事務局曾對二手車零售商CarMax進行了一項研究，以了解消費者購車後最後悔的是什麽。結果顯示，最令消費者後悔的是，自己買了新車，這款車保值價值低。
汽車消費者還容易犯以下錯誤：沒有做足夠的研究；買錯了車；從不可信的經銷商處購買；無法獲得延長保修； 不閱讀購買合同上的細節等。
一般來説，汽車在幾年內還能保持其價值的車款不很多，每個汽車買家都聽說過一句俗話，即一輛新車一旦從經銷商那裡離開，價值就會下降。
但也不是說，所有車款都不會保值。汽車消費者可以利用很多工具隨時查閲新車或二手車的價值，以及這些價值是否會隨著時間推移而獲得持續。凱利藍皮書（KBB）和Edmunds.com可能是消費者在購買汽車時最受認可的兩個參考網站，但國家汽車經銷商協會貿易組織也有其自己的「書」，專門提供給經銷商，它也創建了一個網站，可以讓消費者仔細瀏覽。
最近，凱利發布一項2016年第三季度關於汽車保值的調查，針對製造商建議的零售價格，到3年新汽車的保值價格，結果不令人鼓舞。
KBB分析師Sean Foyil表示，根據凱利藍皮書，儘管在過去幾年裡，1到3年新的車輛平均成本保持相對不變，但這些車輛平均保留價值在第三季度下降了大約4%。他說：「這些車輛具有較高的初始成本，並且可能比過去幾年更好，因此這可能表明拍賣市場上的買家不願意為這些車輛支付溢價，因為市場上車輛飽和，大量的二手車供應，其中許多車款可能還包含附加選項和技術升級，買家沒有足夠動機付更多的錢。」
總體而言，在2016年第三季度，1到3年新的車輛拍賣價值下降了4.6%，約合807美元。
此外，緊湊型和中型轎車表現均遜於今年迄今爲止的整體市場平均水平，保值分別下降了9.7%和10.8%。同時，2015年款中型皮卡車保值最好，平均值保持率為87%，比下一個保值好的性能車高出10%。
雖然4%的貶值率是今年第三季度的均值，但也有一些汽車的表現比平均水平差很多。以下是KBB評選出的在今年第三季度，2013年至2015年車款中，五款保值最差的車款。
1.三菱Galant（Mitsubishi Galant）價值下降17.8%
Galant的價值損失，可能與該款車已經停產的事實有關，這意味著更難以獲得車輛零件。雖然現在汽車定期維護較容易，當一旦製造商停止製造某款車，這意味著跟蹤更換部件的時間和費用將增加，將降低汽車可能持有的任何剩餘價值。
2.英菲尼迪Q60（Infiniti Q60），價值下降14.7%
Q60是Infiniti G系列的繼承人，但它從來沒有真正抓住高端豪華車的買家。2013年款只獲得三顆星。
此外，這款車提供的一些升級措施也令消費者困惑，這些不很實用、對性能沒有明顯提高的升級卻要收取更多費用。
3.福特C-MAX混動車（Ford C-MAX Hybrid ），價值下降14.7%
福特在2003年推出C-Max第一款混合動力車系列，但僅限於歐洲的汽車買家。直到2013年款，美國買家才有機會開這種車。
其最顯著特點其汽油和電動動力結合，配備2.0升四缸發動機，與88千瓦永磁交流同步電動機配合使用。KBB和埃德蒙茲（Edmunds）給這款車四顆星，但汽車和司機（Car&Driver）則給它三顆星。
4.淩志HS（Lexus HS），價值下降14.6%
另一種緊湊型豪華車輛，凌志HS是一款2009年首次在美國推出的專用混合動力車，目標是每年銷售多達3萬輛車。儘管該款車被認為是豐田普銳斯的高檔版本，但它從來沒有真正吸引美國汽車買家。
5.謳歌RDX（Acura RDX），價值下降14.3%
RDX是謳歌第一款緊湊型豪華跨界SUV，2006年推出。該款車在高速公路安全保險協會（Insurance Institute for Highway Safety）和國家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）等部門獲得安全級別最高的評級，但消費者報告發現該款車配有一個混合型配置，以突出其安全功能，如車道偏離警告等。#
責任編輯：黃小渝
