【大紀元2016年03月14日訊】（大紀元記者楊一帆綜合報導）萬科與寶能股權之爭曾為外界持續關注。近日，萬科公告與深圳地鐵集團合作，深圳地鐵可能成為萬科股東乃至大股東。有陸媒認為，萬寶股權之爭或以萬科引入國企而定局，寶能安邦將被迫退步。
萬科獲深圳地鐵400億至600億元資產注入
據大陸財新網3月12日報導，萬科A股停牌將滿三月之際，資產重組迎來關鍵節點。知情人士透露，萬科已與大型地方國企深圳市地鐵集團有限公司（下稱深圳地鐵集團）達成戰略合作。
3月12日晚間，網傳消息稱，萬科已與深圳地鐵集團簽署戰略合作協議。現場合影顯示，萬科董事會主席王石、總裁郁亮，深圳地鐵集團董事長林茂德、總經理肖民出席儀式。
分析人士稱，深圳地鐵集團可能以項目資產注入方式成為萬科股東乃至大股東
3月13日下午，萬科公告宣布與深圳地鐵集團合作。深圳地鐵集團將向萬科注入400億至600億元的項目資產，萬科擬主要以新發行股分方式收購。
根據公告，萬科將購買深圳地鐵集團持有的目標公司全部或部分股權，初步預計交易規模介於人民幣400億至600億元之間，深圳地鐵集團將注入部分優質地鐵上蓋物業項目的資產到該收購標的中。萬科擬主要以定向增發股分的方式支付對價。
雙方最終能否達成資產交易，還需萬科董事會、股東大會審議，及通過相關的審批。
深圳地鐵集團是深圳市屬大型國有獨資企業，承擔深圳城市軌道交通投融資、建設、運營，目前淨資產1,503億元，總資產2,411億元。
之前，萬科與深圳地鐵集團也有合作，主要集中於物業開發。
萬科公告中稱，鑒於籌劃中的重大資產重組仍存在不確定性，公司股票將繼續停牌。
萬寶股權之爭或以萬科引入國企而定局
據大陸澎湃新聞網3月13日報導，萬科寶能股權之爭，最終以萬科引入國企深圳地鐵集團而定局。
接近萬科人士透露，上述交易完成後，萬科管理層、華潤以及深圳地鐵集團三方的持股比例將超過40%，遠超於寶能系以及安邦持股的總和。
據中國企業家網13日報導，萬科與國企深圳地鐵集團合作，或預示著寶萬之爭大局已定。
據大陸財經網13日報導，此次深圳地鐵入股萬科，有望令萬科及其一致行動人的持股比例上升至40%以上，這將令寶能系甚至安邦集團被迫退步。
知情人士向《財經》透露，深圳地鐵入股後，萬科、華潤以及深圳地鐵集團的持股比例將超過40%，三方如果簽署協議成為一致行動人，將一舉超越寶能系奪回萬科第一大股東席位。即便此前持股意向不明的安邦集團與寶能系聯手，兩者的持股比例也不足30%。此次萬科與深圳地鐵戰略協議的達成，萬科和寶能系的股權大戰塵埃初定。
3月8日，作為萬科原第一大股東華潤集團，其董事長傅育寧在「兩會」被記者詢問有關萬科股權之爭時表示，萬科是個好企業，華潤集團會全力支持。
萬科2015年淨利潤181億 同比增長15.1%
萬科宣布與深圳地鐵集團合作的同日，公布了公司2015年度業績。2015年公司營業收入達1,955.49億元，同比增長33.58%；實現淨利潤181.2億元，同比增長15.1%。
2015年，萬科實現銷售面積2,067.1萬平方米，銷售金額2,614.7億元，同比分別增長14.3%和20.7%，在全國商品房市場的占有率進一步上升至3%。
萬科和寶能系的股權之爭
綜合大陸媒體此前報導，從2015年開始，深圳的寶能系通過旗下的鉅盛華、前海人壽等「一致行動人」持續收購萬科A股票，至12月17日，已擁有萬科22.45%的股票，成為萬科第一大股東。如果寶能系持股比例達到30%，將會成為萬科控股股東。
至此，萬寶股權之爭為外界持續關注。
12月17日，萬科董事長王石稱，不歡迎寶能系成為萬科第一大股東，理由是寶能系信用不夠。
據財新網報導，截至2015年12月18日，萬科總股本中，「寶能系」持有24.26%；華潤集團持15.29%；安邦保險持6.18%；代表萬科合夥人的金鵬資管計劃持有4.14%，德贏1號資管計劃持有2.06%。
18日下午，萬科A股和H股同步停牌，稱公司「正在籌劃股分發行，用於重大資產重組及收購資產」。
2016年1月6日，萬科H股復牌，3月11日收報18.32港元，復牌以來累計跌幅達20%。
萬科已定於3月17日下午在深圳總部召開臨時股東大會，審議萬科A停牌續期一事。
據財新網去年12月29日報導，寶萬之爭一事已引起政府高層注意，證監會、銀監會、保監會均高度關注，並已開始就寶能系收購萬科的資金情況進行摸底調查。
在寶能系和萬科股權之爭不斷升級之際，有貼文稱，這些財閥背後的老闆「趙家人」之間的鬥爭已進入最後決戰階段。
責任編輯：孫芸
