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珀斯試行共享自行車 或為解決交通擁堵出路

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【大紀元2016年03月20日訊】(大紀元記者楚雲飛澳洲珀斯編譯報導)珀斯交通擁堵問題愈演愈烈,政治家使出渾身解數,拓寬高速路、增加高速路口、提高交通燈效率,增加免費貓車、甚至考慮徵收「擁堵費」等,但似乎並未解決實質問題。珀斯人高度依賴私家汽車的事實造成了道路擁堵不堪。如何能讓民眾放棄私家車,但又能出行便捷呢?

近日,珀斯推出真正意義上的「共享自行車(bike-sharing)」項目。預計8月前,多個自行車站點將在珀斯都市區建成,以方便大眾使用。

據西澳人報網報導,共享自行車概念被稱為「優比(Urbi)」,允許使用者租借自行車而無需歸還到起始點。比如,通勤者可以從火車站租自行車騎到公司,遊客可以租自行車從中央商務區騎到南珀斯(South Perth)。

共享自行車在全球頗受歡迎,已經在超過50 個國家1000多座城市實行。優比官方正在同珀斯地方政府商討,準備試行為期兩年的移動自行車站點。

「優比旨在以共享自行車網絡帶給社區更多交通工具的選擇,它具備極其環保、健康和可持續的優點。」優比自行車主管格林諾德(Brian Grindrod)表示,「(共享自行車)希望最大限度地帶給人們經濟實惠和方便使用」。

他還表示,共享自行車項目中的各自行車站點間距將不超過400米,這樣大眾能夠便捷使用和歸還自行車;人們可租用45分鐘的單程、也可以日租、週租或月租方式在當日、當週、當月裡無限次使用。

通過手機應用軟件(app),或去站點租借自行車,租借時還包括一頂頭盔和一把鎖。費用為45分鐘內4澳元、全天10澳元、一週35澳元以及一個月55澳元。

格林諾德說:「珀斯需要考慮解決日益增長的停車困難和交通擁擠問題,我們覺得引進共享自行車項目不可避免。」

1965年,共享自行車首次出現在荷蘭的阿姆斯特丹,當時一些自稱無政府主義者粉刷了50輛自行車,放在城市中心供人們免費使用。當年的反體制運動成員之一的Luud Schimmelpennink回憶道:「那時的想法是提供不上鎖、免費使用的自行車,人們可能會停止用汽車。」警方沒收了自行車,然而當年的這一挑釁行動卻為今天的共享自行車理念提供了雛形。現今,共享自行車概念已被大眾廣為接受。

週二早晨,珀斯新成立的自行車管理公司Bike Valet舉辦了政治家早餐自行車活動,議員、市長以及地方官員騎自行車從西澳議會大廈行至鐘樓。

責任編輯:高敏

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2016-03-20 10:00 PM
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