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王石與寶能之戰背後的「趙家人」到底是誰?

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【大紀元2016年03月23日訊】(大紀元記者李默迪綜合報導)萬科與寶能的股權之爭尚未結束,而萬科與其第二大股東華潤集團又起紛爭。萬科上週宣布A股股票繼續停牌、籌劃與深圳市地鐵集團有限公司(深圳地鐵)的重組事項,隨後華潤兩度指萬科不符合程序,重組方案未經過董事會同意就發布公告。外界關注這些某某系財閥的背後都有其各自的「趙家人」。

綜合大陸媒體消息,萬科於3月17日晚間發布公告稱,「公司2016年第一次臨時股東大會審議通過《關於申請萬科A股股票繼續停牌的議案》,同意公司向深交所申請公司A股股票因籌劃重大資產重組事項,繼續停牌至不晚於2016年6月18日。」公告中提到,此次重組事項仍存在不確定性。

萬科於2015年12月18日宣布停牌,停牌時寶能係是第一大股東,持股比例達24.26%;央企華潤集團是第二大股東,持股15.29%;第三大股東是持股5%的安邦集團。

該公告發布後,華潤集團隨即發表聲明,指萬科與深圳地鐵集團的重組事項未經過董事會討論及決議,萬科在這種情況下發布公告不符合程序。

萬科解釋稱,此次與深圳地鐵的合作僅為初步意向,不具法律約束力,在程序上無需經過董事會的審議。公司早就和華潤派駐萬科的董事就重組事宜進行過溝通。

華潤回覆稱,萬科是以公司董事會名義發布公告,就應該經過董事會討論和決議。

這個重組計劃是指萬科與深圳地鐵的合作,萬科曾於3月13日下午宣布,雙方已於前一天簽署了合作備忘錄,萬科將以發行新股的方式,購買深圳地鐵下屬公司的全部或部份股權,深圳地鐵將以這種方式向萬科注入400億—600億元(人民幣,下同)的資金。

如果達成這筆交易,深圳地鐵將持有萬科18%的股份,屆時萬科、華潤和深圳地鐵將共計持股40%,高於寶能係。據悉,深圳地鐵成立於1998年7月31日,是國有獨資企業。

但是3月14日凌晨,萬科突然表示與深圳地鐵的媒體見面會臨時取消,同日上午萬科方面表示引入深圳地鐵項目有些倉促。之後3月18日萬科就宣布A股股票繼續停牌,重組項目仍然存在不確定性。

緣起萬寶之爭 輿論指向「趙家人

去年開始的萬科與寶能股權之爭鬧得沸沸揚揚,至今依然引輿論關注。萬科在去年12月16日發布公告稱,寶能係在去年7、8、11、12月份多次買入萬科股票。

去年11月27日到12月4日的一週內,寶能系深圳市鉅盛華股份有限公司(鉅盛華)買入萬科5.49億股,對萬科的持股比例為20.008%,成為萬科第一大股東。鉅盛華12月10日和11日買入萬科2.7億股,持股比例升至22.45%;12月15日持股23.52%;12月18日買入8196萬股萬科股票,對萬科持股比例升至24.26%。

12月18日下午,萬科宣布A股和H股同步停牌,稱公司「正在籌劃股份發行,用於重大資產重組及收購資產」。今年1月6日,萬科H股復牌,復牌以來累計跌幅達20%。《紐約時報》1月5日報導,萬科停牌的目的是減少寶能的持股量,並阻止其進行收購,萬科董事長王石稱寶能是「野蠻人」。

萬科停牌後,網絡上有文章表示,這些某某系、某某系的財閥背後有其各自的趙家人,現在是趙家人之間的鬥爭,而且已經到了白熱化的程度。《紐約時報》報導表示,從此,「趙家人」成為網絡流行詞,網民們將其引申來諷刺(中共)權貴家族。

今年1月29日,萬科公告稱繼續停牌,王石在1月30日稱不歡迎民營企業成為萬科的第一大股東。王石稱,萬科是一個混合所有制企業,沒有成為民營企業的原因是「國情」,所以多年來國有股是第一大股東,民營企業要想成為萬科的第一大股東,「我不歡迎你」。

大陸澎湃新聞網隨後發表社論表示,萬科集團作為一家商業類企業,是必須進入市場競爭的,那麼任何模式的企業都可以在市場競爭中成為其大股東,包括國有企業、民營企業和外資企業。

雖然王石的這個觀點有點偏見,但是卻符合這個體制的大環境,因為王石很清楚,在這個體制下如果是國有企業擔任萬科的大股東,對萬科是有好處的。#

責任編輯: 高靜

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2016-03-23 11:26 PM
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