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鳳山鐵路地下化 許智傑:盼中央提高補助

爭取鐵路地下化延伸案,立委許智傑8日偕同鐵工局及當地民眾招開協調會。(許智傑服務處提供)

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【大紀元2016年03月08日訊】(大紀元記者李怡欣台灣高雄報導)高雄鐵路地下化鳳山段,因居民不滿地下化末端車軌引道出口在北門里內,要求工程再往西延伸至通過大智陸橋,立委許智傑8日開協調會表示,只要再延長一點,就能解決鳳山南北向交通問題,並希望中央降低地方自籌比例,讓此計畫更為可行。鐵工局回應,延長1.33公里,工程經費需增加70億元,延伸段完工要耗費8~10年。雙方初步決議,由高市府向中央提出可行性評估。

高雄市鐵路地下化共分成高雄段、左營段以及鳳山段,預計全線107年通車。許智傑表示,鳳山段鐵路地下化,預計打通青年地下道、自強陸橋、維新陸橋,但因市府負擔過高,導致無法完成最後一段延伸通過大智橋工程計畫。許智傑盼新政府能修正計畫,並比照鐵路地下化左營段及高雄段75%補助標準,讓地方減輕負擔,實現當地居民期待。◇

責任編輯:杜文卿

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