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地鐵墜軌如何逃生?紐約捷運警局警員詳解

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【大紀元2016年04月11日訊】(大紀元記者蔡溶紐約報導)紐約地鐵站近期出現不少割臉、落軌案,月前一名華裔女生在地鐵7號線103街等地鐵時,突然被人推下地鐵,很幸運地成功逃生。這件事令許多乘客想到自身的安全問題,為避免類似事件再次發生,或不幸發生了,我們該如何獲救?

(圖1)萬一掉下月臺,千萬不要碰到圖左側黃色箭頭所示的第3條鐵軌,因為該鐵軌帶高壓電,人會被即刻電死。(網絡圖片)
(圖1)萬一掉下月臺,千萬不要碰到圖左側黃色箭頭所示的第3條鐵軌,因為該鐵軌帶高壓電,人會被即刻電死。(網絡圖片)

上週中華公所舉辦的警民會中,捷運警局警員魯道夫歸納了紐約地鐵站的幾種情況, 希望民眾了解一些基本的自救方式,以防萬一。魯道夫說,紐約的地鐵月台看上去似乎不深,但其實有將近6尺深(1米8),一旦墜軌,憑自己的力氣是爬不上來的。萬一掉下月臺,千萬不要碰到第3條鐵軌(見圖1),因為該鐵軌帶高壓電,人會被即刻電死。要立即查看附近牆壁有沒有可容身的凹陷處,如果地鐵還沒來,可以大喊救命讓別人拉你上來。也可以順著地鐵火車的前進方向往站台的盡頭跑,這樣可以給司機多一些時間反應,一般的站台兩側盡頭都會有一個供工作人員使用的小樓梯,可以從那裏走樓梯上來。(見圖2)

(圖2)萬一墜落軌道的求生之法﹐可以從站台盡頭的小樓梯處爬上來。(蔡溶/大紀元)

月台上如果見到有人落軌,可以邊往前跑邊揮手大叫讓列車員注意到你並緊急剎車,現在的智能手機大都帶有手電筒功能,打開揮動手電筒,司機很遠能看到。不過,地鐵列車在鐵軌上行駛時速度很快,並不像開車那樣踩剎車就停,進站後發現問題時,制動距離已經不夠,列車還在滑行。

其次,在軌道沿線有應急對話箱,上面有一紅色按鈕可使該段軌道暫時停電5分鐘,停電後,需打開箱上另一開關與車長對話、告知事故狀況,如果不及時與車長對話,車長會立即恢復供電,車輛會即刻恢復運行。

(圖3)在月臺邊緣下面,有一個凹進去的空隙,平常等車的時候觀察對面站台可以看見。大的車站,中間的道路不能去,那裏經過的大多數是過站的車,車速飛快,不會停。 (蔡溶/大紀元)

如果列車正在進站,最有效的方法是立即緊貼裡側牆壁站著,也就是在月臺邊緣下面,有一個凹進去的空隙,平常等車的時候觀察對面站台可以看見(見圖3、圖4),注意不要讓列車刮到身體或衣物。等列車停車後,由地鐵工作人員進行救助。

(圖4)在月臺邊緣下面,有一個凹進去的空隙,平常等車的時候觀察對面站台可以看見。(網絡圖片)
(圖4)在月臺邊緣下面,有一個凹進去的空隙,平常等車的時候觀察對面站台可以看見。(網絡圖片)

看到列車已經駛來,別躺在兩條鐵軌之間的凹槽裡,因為地鐵和枕木之間沒有足夠的空間使人容身。魯道夫說,這種做法的風險太大,你不知道列車底部有甚麼,人很容易就會被「掛掉」了。

(圖5)寫著「Danger / No Clearance」的地方是高壓電擊區。(蔡溶/大紀元)

另外,很多掉下地鐵站台的人並不是被地鐵撞死的,而是被電死的。有些車站的雙向軌道間有狹窄的空間,如果看到寫著「Danger / No Clearance」的地方,那是高壓電擊區(通常都有紅白雙色的斑馬條紋,見圖5),是給地鐵供電用的,碰上必死無疑,不要想著跑到另外一邊的站台去, 而不小心碰到高壓電擊區。大的車站,中間的道路不能去,那裏經過的大多數是過站的車,車速飛快,不會停。

(圖6)有些只有單向軌道的車站,在不碰到供電軌道的前提下,可以跑到另一邊,躲在另外一端的牆壁上的凹洞裡。(網絡圖片)
(圖6)有些只有單向軌道的車站,在不碰到供電軌道的前提下,可以跑到另一邊,躲在另外一端的牆壁上的凹洞裡。(網絡圖片)

有些只有單向軌道的車站,在不碰到供電軌道的前提下,可以跑到另一邊,躲在另外一端的牆壁上的凹洞裡,施工人員遇到地鐵也是躲在那裏,因為地鐵車廂進站時是靠近地鐵站台的,這樣和另外一側的牆壁大約可以有0.5米的距離(見圖6)。但是有些月臺,畫了紅白雙色條紋的那一面,是禁止過去的(圖7)。

(圖7)這種月臺,畫了紅白雙色條紋的那一面,是禁止過去的,下面有帶高壓電的第3條鐵軌,一碰到就完。(蔡溶/大紀元)
(圖7)這種月臺,畫了紅白雙色條紋的那一面,是禁止過去的,下面有帶高壓電的第3條鐵軌,一碰到就完。(蔡溶/大紀元)

墜軌無論如何都是異常危險的。魯道夫提醒大家,有些精神病患者在地鐵月臺徘徊,遇到他們要躲遠點,千萬不要捲入爭端;平常等地鐵的時候,儘量往月台裡面站,或者靠牆靠柱子,一定不要站在危險區域(黃色區域),以免失足掉下去或者被周圍人推擠而墜軌。

曾在捷運警局服務過的五分局局長吳銘恆也提醒民眾,如果有人物品意外掉落站台,切勿自行下去取回,因為軌道很深,自己無法爬回站台,而且是違法的。應請站台工作人員代為取回。◇

責任編輯:周美慧

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