【大紀元2016年04月22日訊】（大紀元記者夏侯昀日本東京報導）日本汽車大廠三菱汽車爆出油耗數據造假醜聞。4月20日，三菱高層召開記者會坦承造假一事，並公佈涉及造假的車款，共4種型號62.5萬輛輕型汽車受到牽連，將停產停售。消息一出，三菱股價暴跌。
因三菱汽車過去也曾因隱瞞車輛缺陷、藏匿申訴報告等前科身陷風波，此次醜聞再度重創三菱汽車形象，也讓消費者十分憤怒，表示「感覺被背叛了」。鑑於三菱汽車大量出口海外，今後還將對出口車輛展開調查，影響是否會進一步擴大尚未可知。
三菱汽車油耗造假 尼桑躺槍
4月20日，三菱汽車董事長相川哲郎及高層召開記者會，承認在油耗數據上造假，並公佈涉事車款為三菱旗下「eK Wagon」、「eK Space」，以及為尼桑代工的「Dayz」和「Dayz Roox」4款輕型汽車。其中，三菱汽車15.7萬輛，尼桑46.8萬輛，總計62.5萬輛汽車受到牽連。
三菱汽車自2013年起與尼桑共同開發輕型車輛，這次爆出油耗造假，也是由於尼桑方面察覺油耗數據有完呢提，通報三菱後，三菱進行內部調查，發現公司員工在進行油耗測試時，對輪胎阻力、空氣阻力等數值做了手腳，使送交的油耗數據資料低於實際油耗5%～10%。
三菱透露，目前造假事件還在調查中，但當時負責油耗測試的部長已承認「是我下的指示」。
在記者會上，相川鞠躬道歉，並表示涉事車款將立即停產停售，今後還將委託第三方調查相關問題，並對出口海外的車輛展開調查。另外正在商討對已購入問題車輛的消費者給予補償。
曾有前科 三菱股票大跌 信譽雪上加霜
儘管近年來全球多家汽車大廠紛紛爆出燃油方面醜聞，但這還是第一次有日本汽車廠商捲入。
雖然三菱汽車油耗數據造假案規模小於此前爆出的德國大眾「排氣門」，但這並不是三菱第一次身陷造假風波。
早在2000年，三菱就爆出過隱瞞超過1萬起客戶投訴，且有4次不通知國土交通省擅自回收問題車輛的醜聞，並因隱瞞零件問題造成死傷事故。2004年，三菱方面承認，這一問題竟存在長達十數年之久。
這一醜聞讓作為日本第6大車廠的三菱汽車陷入經營危機，直到2014年才恢復分紅。因此再爆醜聞，令業內人士擔憂會使三菱汽車的信譽雪上加霜，對其銷量產生重大影響。
儘管三菱汽車方面對醜聞反應迅速，但仍然未能阻止20日相關股票狂跌20%，甚至累及三菱重工、三菱商事等相關企業。
消費者憤怒：感覺被背叛了
三菱汽車爆出醜聞後，購買問題車的車主紛紛在網路和媒體上對此事表示憤怒。一位女性車主在接受日媒採訪時表示「昨天剛交了錢，買的是eK Wagon，這週內拿車。原本看中它價格便宜，性能也好，但現在說實話，已經有點兒不想去拿車了……」
她憤怒表示「因為是三菱，所以覺得很值得信賴，現在感覺被騙了。希望三菱快點兒給我們賠償。」
另一位已經開了8年三菱車的三菱忠實用戶感覺相當失望，他感嘆說「怎麼又出事了啊，企業制度根本沒變好啊。感覺自己被背叛了。」
汽車代理店也說顧客紛紛來問具體情況，但是「我們也不清楚具體情況，不知道要怎麼解釋才好」「尼桑車也受了波及」。
責任編輯：盧勇
