【大紀元2016年04月07日訊】（大紀元記者張純之編譯報導）受到電動車時尚、低調等因素吸引，再加上3.5萬美元的起步價格以及數千美元的政府補貼，特斯拉3（Tesla Model 3）的預訂已經達到了27.6萬個。不過，一些專家警告消費者，在這款車真正上路之前，政府補貼就可能會消耗光了。
據《洛杉磯時報》報導，汽車公司ALG資深分析師敏（Patrick Min）說， 消費者在購買該車時，不應當將聯邦或州的補貼計入預算中。
通常，聯邦政府和州政府都會提供補貼幫助南加消費者購買清潔能源車。聯邦政府針對特斯拉3的補貼最高可達7,500美元。而按照加州清潔能源車補貼項目（CVRP）規定，州府會爲購買和租借包括電動車、混合動力車及燃料電池車在內的零排放車提供最高6,500美元的補貼，特斯拉買家可獲得2,500美元補貼。這樣，聯邦補貼加上州府的補貼，特斯拉3的消費者看起來有希望獲得最高一萬美元的補貼。
聯邦只補貼前20萬輛車
但實際上，一旦某汽車製造商在美銷售車輛達到20萬輛，針對該品牌車的聯邦補貼就會用完。另外，加州的購車補貼政策近日也做了調整，從上週開始，州府不再向年收入超過25萬美元的個人提供購車補貼，還有一家之主年收入超過34萬美元者，或者家庭年收入超過50萬美元者，都不能再享受州府的購車補貼。
據研究公司 Polk以及行業刊物Inside Evs提供的數據，截至現在，特斯拉已經銷售了6.7萬輛有資格獲得補貼的S款和X款車。據分析，如果該公司在今年達到8萬~9萬輛的銷售目標，聯邦補貼可能會在第一輛特斯拉3上路（2017年末）前就用完了。
許多在特斯拉商店前排隊的全美消費者上週也開始認真考慮政府激勵措施。
民眾：沒補貼也願購
聖莫妮卡居民斯科特（Paul Scott）搶先在他所在地區預訂是因爲想買全配備的特斯拉3，他相信特斯拉公司會優先生產和配送最貴車型。他說，他可能要花5萬美元購買這款車，但是，這也使他有更多機會趕在特斯拉在美銷量達到20萬輛之前獲得稅收抵免。「如果還有車型能獲得稅收抵免，那就是第一批特斯拉3了。但我也做好了充分準備，在沒有補貼情況自己購買該車。」
儘管特斯拉執行長馬斯科（Elon Musk）說，特斯拉的銷售計畫「應當能使大量消費者」從補貼政策中受益。但分析家質疑，到底有多少新客戶能獲得補貼。
汽車價格及信息網站TrueCar.com的發言人Alan Ohnsman說，目前看來，可用的聯邦補貼即將耗盡。
Edmunds.com 的行業及價格分析師Jeremy Acevedo說，如果該補貼不能延長，預訂名單上所有人都能獲聯邦補貼的機會並不大。
加州的補貼受年度配額限制
加州也對購買清潔能源車提供補貼，但是，在新款電動車的購買大潮中，消費者是否能拿到也還是個問題。可持續能源中心（Center for Sustainable Energy）清潔運輸部門高級經理Colin Santulli說，州府的補貼有年配額，始於7月1日的下一個財年的預算是1.75億美元。「到消費者將特斯拉3開回家時，客戶是否還能獲得補貼，真的不好說。」
據加州空氣資源局數據，2012-13財年以及2013-14財年，申請補貼都超過了項目配額。加州必須考慮下一段的需求來制定項目補貼的預算配額。他們肯定會考慮消費者對特斯拉3的需求。◇
責任編輯：方平
