site logo: www.epochtimes.com

高捷沿線空屋率高 議員促提復興計畫

從美麗島捷運站4號出口望去,店面鐵門深鎖,柱子上貼著出租紅單。(李怡欣/大紀元)

人氣: 159
【字號】    
   標籤: tags: , , , , , ,

【大紀元2016年05月27日訊】(大紀元記者李怡欣台灣高雄報導)高雄捷運紅、橘線沿線的店面空屋率偏高,議員吳益政27日總質詢時,建議市府研擬「捷運沿線繁華復興計畫」,跨局處專案討論,提供都更獎勵辦法、結合高雄厝擴大獎勵,並依空屋年限向屋主課徵空屋稅,課徵所得轉用於補貼承租戶,以重振中山及中正路的繁榮。

吳益政表示,高捷紅橘雙線投入1,800億元建設經費,沿線兩側本該是搶手的精華店面,結果美麗島捷運站周遭空屋率高得嚇人。記者實地走訪捷運美麗島站4號出口,一整排共13個店面,其中就有8個閒置,3號出口正對面都是連棟空屋,情景十分蕭條。

高雄捷運美麗島站出口第一排,店面空蕩蕩,出租紅單貼在柱子上,依然乏人問津。(李怡欣/大紀元)

吳益政說,許多閒置店面的租金開價過高,租不出去,房東寧願放著也不處置,讓高雄黃金地段景觀陷入蕭沉。高雄林姓建築師表示,當初捷運施工黑暗期冗長,金流、人流轉移至別處,當地就陷入蕭條,再也回不來了。再者,捷運站體擋到店面,加上運量人流未達預期,大環境不景氣下,百業蕭條,金店面也難擋。

吳益政說,高雄房市供過於求,空屋率高達20%~30%,希望政府拿出對策,挽救失落的小民經濟。對此,高雄市長陳菊表示,支持議員提議,市府會嚴肅面對捷運沿線繁華復興計畫,並研議突破性策略,也會和營建署討論空屋的認定及降低都更門檻,包括研考會、都發局及經發局都應重視城市進步的新思維,市府願意承擔改變城市的責任。◇

責任編輯:杜文卿

評論