【大紀元2016年05月03日訊】（大紀元記者張原彰台北報導）蘇花改觀音隧道繼2015年11月14日北上線上半斷面全線貫通，於今（3）日辦理南下線上半斷面全線貫通。
交通部公路總局表示，辦理全線貫通的觀音隧道長度達7.9公里，為蘇花公路改善計畫中最長的隧道工程，施工團隊利用台鐵閒置之舊北迴隧道，由主線打設4個施工橫坑，推進主線開設多達14個工作面，同時克服困難的觀音及樟樹山斷層變質岩區，於2015年11月14日完成北上線全線貫通，再於2016年4月7日完成南下線之南口貫通出洞，在1,445日努力後，終於在今日完成南下線全線貫通。
交通部公路總局表示，觀音隧道與相鄰之谷風隧道由60公尺長之鼓音橋連結成相當於12.6公里長的長隧道，完工後將是台灣僅次於雪山隧道的第二長公路隧道，為蘇花改整體計畫之關鍵工程，本次觀音隧道全線貫通對於南澳和平路段於2018年通車目標具有重大意義。
交通部公路總局表示，谷風隧道南口所發現之漢本遺址，現仍依《文化資產保存法》辦理，分別委由中研院及庶古文創公司辦理遺址搶救發掘工作，以2016年底搶救完成並交付施工為目標，隧道工程進度仍超前，並未影響通車期程。◇
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