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迎接超長航線時代 澳航力爭領先地位

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【大紀元2016年06月10日訊】(大紀元記者天睿悉尼編譯報導)受益於網絡技術的發展,民航業預計在未來十年迎來超長航線時代。隨著越來越多航空公司開始嚐試推出超長航線,澳航(Qantas)近日表示,將力爭走在長途飛行技術的前沿,並確保在飛機的設計上掌握發言權

據澳洲金融評論報報導,澳航將在今年年底首次在航班上試行無線網絡(wi-fi)服務,明年在悉尼和墨爾本之間的航班上可能會開通這項服務。不過,澳航老闆喬伊斯(Alan Joyce)表示,在將該項服務引入國內航班之前,明年初會先在幾架航班上試行。

澳洲維珍航空公司(Virgin Australia )也在關注這項技術,雖然維珍可能只會在國際航班中採用這一技術。

就像網絡對其他行業顛覆性的影響一樣,飛機上的互聯網應用將對航空服務產生巨大影響。航班上的無線網服務、登機手續簡化和加快安檢速度被提上最重要的日程。此外,網絡安全日益受到關注,同時人們也希望更好的利用數字技術來定位飛行中的飛機,特別是當飛機失蹤時更需要尖端技術的支持。

航空公司還必須想辦法使長途飛行更加舒適,特別是對飛行時間達到17小時以上的旅程。未來10年「超長飛行距離」會越來越多,因此增加旅途的舒適程度至關重要。

今年三月,澳航失去了全球最長航線的桂冠,因為阿聯酋航空推出了杜拜和奧克蘭之間持續17小時15分鐘的航程。阿聯酋航空的這一記錄恐怕不會保持很久,超長航線將越來越常見。新加坡航空公司打算在2018年開通直飛紐約的航線,預計飛行時間為19小時。澳航也在研究一系列新航線,例如倫敦–珀斯,悉尼–芝加哥,墨爾本–達拉斯和布里斯本–達拉斯。

由於澳洲獨特的地理位置,澳航希望走在長途飛行技術的前沿,並確保在飛機的設計上掌握發言權。澳航正在和製造商們研究新的「超長飛行距離」航線,例如悉尼直飛紐約或者倫敦。

澳航國際航線的負責人伊文斯(Gareth Evens)說,「開闢悉尼飛紐約或倫敦的直航,對位於世界盡頭的(澳洲)航空公司來說是個絕佳的機會,我們將繼續和製造商合作開發這些產品。」

澳航對雙引擎波音777-8x和777-9x十分感興趣,雖然這兩個機型還未建造,但是澳航認為它們很適合這個「理想中」的飛行構想。其新機型787-9夢幻飛機將在新航線中亮相。

配合超長航線的開闢,航空公司也在積極著手改善機艙乘坐條件。澳航透露,其機艙內將提供「非常豪華的配置」。這將意味著更多的商務艙座位、更大的豪華經濟艙座位和普通經濟艙座位。阿聯酋航空也在考慮引進豪華經濟艙座位,部分原因也是飛行時間過長。

碳纖維複合材料等新技術將被用於新飛機的建造,屆時,機艙內可以保持較高的濕度,較低的艙壓,這樣可以使旅客們更舒適些。

星空聯盟首席執行官斯舒瓦博(Mark Schwab)表示,乘客們很快就可以用智能手機辦理登機手續,用固定的行李標籤代替現在的不干膠打印標籤了。

責任編輯:堯寧

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2016-06-10 2:18 PM
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