【大紀元2016年06月02日訊】（大紀元記者林丹紐約報導）上週五（27日）市議員顧雅明致信紐約市規劃局局長維斯布羅德（Carl Weisbrod） ，表達他反對現時的西法拉盛開發規劃的意見，在這一背景下，紐約市政府近日作出決定，暫緩推進西法拉盛開發計劃。
顧雅明認為，法拉盛的基礎設施不足，西法拉盛開發方案是在「能裝5磅的袋子裡裝進了10磅的土豆」，將會使法拉盛現有存在的問題更為嚴峻。隨後，他得到書面回覆稱：「計劃不再繼續進行，直至問題解決。（They will not go forward until the issues are resolved）」。
西法拉盛地區範圍包括：北至北方大道、南至羅斯福大道、東至王子大街、西至范威克高速公路（Van Wyck Expressway）與法拉盛溪，有10個街區，佔地32英畝。根據市長白思豪「強制包容性住房計劃」要求，可負擔住房必須包含在西法拉盛房屋發展計劃當中。該規劃包括13個具體的項目選址，13個潛在的規劃選址，一個未來的公交捷運中心。西法拉盛規劃建設938個住宅單位，516～619個永久性可負擔住房單位、91,356平方呎的休閒空間。
昨天（1日）顧雅明接受採訪時表示，法拉盛人口密集，基礎設施不足，目前已不勝負荷，西法拉盛開發後，現有的基礎設施無法承受人口的激增。
另外，西法拉盛存在環境污染問題，需要政府投入大筆資金去整治，但目前政府沒有財力去解決。法拉盛灣（Flushing Bay）在西法拉盛範圍，水位高，河水污染嚴重，河水臭，下大雨後污水，糞水溢出地面。「這個問題是一個很關鍵又很棘手的問題，但很多人不住在那裡不知道，如果住在那裏，就要天天面對受污染的環境問題。」顧雅明說，如果要根治污水，需要建設一個「污水處理廠」來解決，但目前政府沒有資金去做。
在西法拉盛興建房子，房子高度也受限制，因拉瓜迪亞機場就在旁邊，飛機航線經過上空，聯邦法律對房屋高度有限制，而且飛機噪音很大，不適合居住。
顧雅明表示，法拉盛西進計劃（rezoning）還有一個不利的地方，就是如果開發規劃通過以後，卻因環境問題、資金問題等使進度受到阻滯的話，就會造成新的規劃（rezoning）無法實施，而原有的規劃（zoning）也無法實行的進退兩難的處境，可能使所有的建設長期受到影響。
大法拉盛商會主席Simon Gerson發表聲明，對市政府中止西法拉盛開發的決定表示失望。
法拉盛華人（工商）促進會杜彼得則認為，法拉盛需要更多的老人公寓、改善交通設施，但西法拉盛開發規劃，無法與法拉盛真正的需求和發展相配套。
西法拉盛開發規劃，源於2011年法拉盛-威利點-可樂娜當地發展公司（Flushing-Willets Point-Corona Local Development Corporation）發起的一個清理和改造60英畝的法拉盛灣和河濱地區的總體規劃，2010年該公司獲得了紐約州「受污染地區機會」（Brownfield Opportunity Areas，簡稱BOA）項目的150萬元的撥款。
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責任編輯：艾倫
