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報告:省府撥款不足 致大溫交通擁擠

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【大紀元2016年06月08日訊】  (記者魏思明編譯報導)大衛鈴木基金會(David Suzuki Foundation)最新公布的一份報告顯示,大溫地區的道路擁堵與「公交系統資金不足」有關聯,並將責任歸咎於省府。

據CBC報導,大衛鈴木基金會科學與政策部主任布魯斯(Ian Bruce)在本星期一的CBC《早間新聞》節目中說,「我們的交通系統處於邊緣狀態,在很大程度上是因為我們的公共交通和基礎設施一直是資金不足,而省府自己曾說是需要的。」

報告比較了2008年省交通發展計劃以及這8年間省府在公交和基建項目上的撥款。「我們發現到目前為止投資僅完成了計劃中的23%。」

布魯斯說:「缺失了很多。」他特別指出捷運線的資金問題,他認為計劃中的素里輕軌和溫哥華的百老匯地區在一個快速增長的地區是極其需要的。「儘管其他的交通項目,道路和橋樑正在按計劃進行中,由於省府始終無法提供充足的財政支持,公共基礎設施建設被置於一個不平衡的遊戲領域中。」

自省府公布了2008年省交通發展計劃後,道路和橋樑成為省府重點投資的領域,包括升級1號高速公路,重建曼港橋。

報告建議,其中一個解決方案是,利用聯邦政府所承諾的對大溫地區交通基建項目提供數十億資金撥款。在今年3月公布的聯邦預算案中,聯邦許諾將對地方基建項目出資份額從過去的三分之一提高至一半。在第一階段自由黨政府計劃向大溫地區的公共交通項目撥款總額為3.7億元,可用於翻修車站,更換老舊的天車車廂等項目。

如果自由黨在下一屆能繼續執政,2020/2021年度將實施第二階段的撥款,那些撥款將用於修建大型公交項目,如素里的輕軌和百老匯地鐵。

布魯斯說:「這些新的聯邦撥款代表著一個關鍵的機會,來改變卑省重大交通資金不足的局面。」

負責運聯事務的廳長法斯本德(Peter Fassbender )對這份報告回應說,省府已經並繼續將交通放在優先項目,如加拿大線、常青線和曼港橋的建設。

「省府已經投資了11億元在該地區的基礎設施項目上,我們一直在努力滿足需求。我不承認我們甚麼進展也沒有的說法。」

同時他重申省府計劃在未來3年撥款2.46億元來改善運聯的服務。 ◇

責任編輯:何堅

 

 

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2016-06-08 1:21 PM
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