【大紀元2016年06月09日訊】（大紀元記者岑華穎奧蘭多報導） 根據聯邦公路管理局（FHWA）的報告，佛州的收費公路總長719英里（1157公里），為全國之最。而中佛州地區的收費公路又是佛州最多的。
據StateMaster.com早前的一項統計， 美國一共有26個州有收費公路，佛州的收費公路里程數高居榜首，其次是奧克拉荷馬州和紐約州。然而沒有收費公路的州並不意味著那裏的司機可以免費使用道路，因為有的州是採用燃油附加費或者交納公路使用費的方式來收取。
佛州交通部（Florida Department of Transportation）近日公布數據顯示，中佛州奧蘭治郡（Orange County）的收費公路總長153英里（246公里）。《收費公路新聞》（Toll Road News）的創辦者Peter Samuel表示，奧蘭治郡奧蘭多市的收費公路不僅在佛州，在全美國可能也是最多的。
橫貫奧蘭多市東西走向的州內公路SR408，全長僅22英里（35公里），共設有四個收費站，走完全程單向需交路費4.5美元。其中Pine Hills收費站和Hiawassee收費站之間僅相距3英里（5公里）。
不僅如此，奧蘭治郡還在新建收費站。例如，在奧蘭治郡的4號州際公路和429州內公路之間新建的Wekiva大道上10英里的範圍內還要新增兩個收費站。
中佛州公路管理局（The Central Florida Expressway Authority）計劃至2040年，新建約80英里的公路，總耗資預計在32億至45億美元之間。這些新建的公路也大部份會成為收費公路。
奧蘭治郡之所以成為美國收費公路之都，主要原因還是因為資金。由於聯邦調撥的資金非常有限，收費公路就成為本地修路的主要資金來源。中佛州公路管理局主席Welton Cadwell說：「很多年前當我們修建本地區的公路網絡時，我們發現資金不足，因此才開始建收費站。」
中佛州冬季公園市（Winter Park）的國會議員John Mica說：「這裡多年前只不過是一個安靜的小鎮，聯邦修路預算都沒有超支。但當聯邦政府不再調撥修路資金後，本地人只好修建收費公路。」
美國國會自1993年以來就一直沒有增加聯邦汽油稅。而且由於科技的進步，汽車更加節能，油耗下降，使得從汽油中抽取的聯邦資金減少，直接導致聯邦對地方撥發的公路資金不足。
中佛州奧蘭治郡的第一條收費公路開通於差不多60年前，現在大約一共有16座公路收費廣場，去年全年一共收取3.5億美元路費。
責任編輯：張啟明
