site logo: www.epochtimes.com

車評:入豪門 2016 BMW X1 xDrive28i

2016 BMW X1 xDrive28i。〈李奧/大紀元〉

人氣: 1794
【字號】    
   標籤: tags: , , , ,

【大紀元2016年07月02日訊】歐洲車的祟高地位,令人傾慕,當中BMW更是不少人的夢想之車,至少比幻想擁有Ferrari或Lamborghini更為容易實現。因此,BMW為吸引更多人「進入豪門」,特意推出了1系的入門車系。這週測試的X1,X代表了它是SUV/CUV車系的成員,1則代表了其如嬌小身軀,也代表了它是X系列的入門車型,然而,不要以為它是入門車而小觀它,因為它也是實力非凡。

2016 BMW X1 xDrive28i。〈李奧/大紀元〉

第一代的X1在全球售出超過730,000輛,BMW在今年推出全新的第二代X1,在去年的法蘭克福車展中首次亮相,新車外貌比舊有車系更為膨脹,因為車寬及車高有所增加。雖然總車長有少許減少,然而車內空間卻有所增加,前後排座位也比舊款為高,駕駛者及乘客也有更好的視野。

2016 BMW X1 xDrive28i,X車系的六眼設計。〈李奧/大紀元〉

X1的車前設計採用一貫X車系的六眼〈Six-eyed〉設計,即每邊的雙圓頭燈下方加上一霧燈,配上雙腎型的進風口,都是BMW經典設計,只是在X1身上好像都特別巨大,有點誇張。

2016 BMW X1 xDrive28i,2升直四的渦輪增壓引擎。〈李奧/大紀元〉

在北美,BMW只為X1提供一款引擎,2升直四的渦輪增壓引擎,車型代號xDrive28i,輸出馬力228匹,峰值扭矩258磅呎,0-100公里/時只需6.5秒。採用8速Steptronic自動變速箱,並附有半手動的+/-模式。X1也有提供三種行車模式,包括Comfort、Eco Pro及Sport,Comfort是一般行車之用,Eco Pro是省油模式,而Sport是偶爾想開快一點的運動模式。

2016 BMW X1 xDrive28i,三種行車模式。〈李奧/大紀元〉

「Automatic Start/Stop」引擎自動熄火功能基本上在不同種類的車上也能找到,在停紅燈的暫時熄火,累積也可節省不少燃料,當駕駛者放開剎車踏板時,系統又會為汽車打火,減少對駕駛的影響,可是也有不少人跟筆者一樣不喜歡這種開開關關,幸運的是這功能也可關上,讓引擎長期運作。

X1的變速桿捨棄了其他BMW都有採用的「定點」變速桿,而裝上直列式變速桿,由最前方的P、R、N及D,在D的左方為M/S檔,總感到這是因為X1的入門地位。但是X1卻用上了電子手剎車,比3系房車的手剎車更先進。

2016 BMW X1 xDrive28i。〈李奧/大紀元〉

X1的尾閘是電動開關的,也可用遙控控制或車內按鈕開啟,但可能是出於安全關係,都只能開啟不可關上。要把尾閘關上,必需按下尾閘上的「關門」按鈕。此外,X1也裝上了車底感應,只要車主用腳在車尾底部「橫掃」一下,尾閘便會開啟或關上。

2016 BMW X1 xDrive28i。〈李奧/大紀元〉

X1的小巧玲瓏尺寸,極為適合在市區駕駛,在狹窄的市中心停車場內,要停進去也不用擔心。以2升渦輪增壓引擎的強大動力輸出,很輕易便可推動車重只有1,660千克的車身,所以起步加速也都很快。X1的駕駛感也非常出眾,尤其是細小車身更為靈活。

X1的價格與日系有同樣設備的SUV差不多少,甚有競爭力,要躋身豪門也不如以往困難了!◇

責任編輯:鍾義雲

BMW X1 xDrive28i規格:
長/寬/高:175.4吋 / 71.7吋 / 62.5吋
重量:1,660千克
動力系統:2升直四渦輪增壓引擎
馬力:228匹@5,000
扭力:258磅呎@1,250
傳動系統:8速Steptronic自動變速箱
耗油量(市區):10.7升/百公里
耗油量(市區):22英里/加侖
耗油量(公路):7.4升/百公里
耗油量(公路):32英里/加侖

評論
2016-07-02 11:41 PM
Copyright© 2000 - 2016   大紀元.