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因應通車後1.6倍車流,蘇澳鄉親、青年朋友同獻策

宜蘭縣副議長林棋山(站立)發表意見。(勞工處提供)

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【大紀元2016年08月27日訊】(大紀元記者曾漢東台灣宜蘭報導)宜蘭縣政府勞工處8月27日(六)下午2點於蘇澳海事職校召開的「青年關心縣政——蘇花改通車對宜蘭縣及蘇澳地區交通及城鄉發展衝擊影響說明會」,邀請建設處與工商旅遊處向鄉親作詳細的說明,也聆聽收集各方的意見。

針對蘇花改通車後相關配套措施,與會的陳正男議員詢問現場局處長:(1)蘇花改是否會通行砂石車?(2)鄰近學校的學童安全是否考慮?(3)海山西路的規劃及徵收是否考量都市計畫分區?(4)現有蘇澳港轉型及台化工廠排放之逸臭,是否與通車後主力推動的觀光政策相衝突?

與會觀眾提及:包括塞車問題等發展觀光之劣勢,如何轉化為發展觀光之優勢?相關轉運站空間規劃時,是否考量提供大客車司機舒適的休息處所?大數據如何分析宜蘭或蘇澳地區的交通及經濟發展?

另亦有青年朋友提到:電動巴士是否跳票?蘇澳港是否有直航其他國家的可能?蘇澳地區是否能設置國際型地標或購物中心?冷泉是否能發揮成國際景點?

宜蘭縣副議長林棋山則認為:蘇南驛站及冷泉生態園區之規劃,經過10年爭取,應切實執行,三位議員、鎮長、蘇澳鎮民應齊心協力推動蘇澳冷泉成為國際型景點。諸如蘇澳三寶:石粉、冷泉、珊瑚,大南澳有機休閒農業區,或者白米社區有沒有機會效法九份,成立白米石礦博物館,以上這些都是可以互相搭配串連的資源。

邱嘉進議員進一步發表看法:世界級的冷泉生態園區,三寶之外還要加上地方的鯖魚(青花魚),在觀光規劃上做好點線面的串聯。

工旅處池副處長則進一步回應民眾提問:蘇花改的交通配套,中央、地方均已有長短期的因應措施:短期包括交通瓶頸的改善、大眾運輸體系、攔截圈及環狀路網的建構;長期部分,已建議中央,國五路段應延伸與蘇花改相連,目前已有三條路線正在評估中(建設處補充說明)。

最後,亦有民眾提問,蘇澳目前尚未有國道客運直通台北,通通要經過羅東站;內埤地區餐飲業及民宿普遍被遊客視為觀光亮點,是否能合法化?池副處長則回應,國道客運業者目前營運之路線是經濟性的考量;另民宿合法化問題,考量南方澳全境均屬都市計畫區,依法不得設置民宿,應向中央爭取法令修改。

主持人勞工處黃玲娜處長表示,感謝議員、青年朋友及民眾建設性的提問,除了已經在進行中的工作,其他的意見,相關局處長已做了清楚的回答,如無法回應,與會的工旅處池副處長、建設處龍科長,會將相關意見帶回府內與相關機關單位聯繫,進一步研議改善。

責任編輯:鄭樺

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