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陸媒罕見報導黃萬里反對三門峽工程內情

高空拍攝的三峽大壩,位於湖北宜昌境內。(AFP/Getty Images)

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【大紀元2016年08月30日訊】(大紀元記者楊一帆綜合報導)近日,陸媒罕見報導黃萬里當年反對建造三門峽工程內情。而黃萬里還曾反對建造三峽工程,三峽工程是中共前黨魁江澤民一意孤行上馬,造成了災難性後果。

大陸澎湃新聞網8月29日發表題為「黃萬里:我確實是學水利的,更要講真話」一文。文章稱,中國著名水利工程學專家、清華大學教授黃萬里出身名門,終身堅持工程報國;他是不屈不撓的知識分子,不人云亦云,敢講真話,孤身反對三門峽工程;他留給後人豐富的精神遺產。

他說,「如果我不懂水利,我可以對一些錯誤的做法不作任何評論,別人對我無可指責。但我確實是學這一行的,而且搞了一輩子水利,我不說真話,就是犯罪。治理江河涉及的可都是人命關天、子孫萬代的大事!」

文章稱,1955年周恩來在北京主持討論蘇聯專家關於黃河的規劃,會上專家交口奉承,唯黃萬里一人不同意該規劃。

1956年5月,黃萬里在黃河流域規劃委員會上提交了《對於黃河三門峽水庫現行規劃方法的意見》,批評「有壩萬事足,無泥一河清」的設計思想違背科學精神,將造成惡果。

1957年6月,黃萬里在北京水利部召開的三門峽水利樞紐討論會上力陳不能建壩的理由,七天後被《人民日報》點名為「大右派」進行批判。

1960年9月,三門峽水利工程開始蓄水發電,運行不久庫區上游就出現大量泥沙淤積,渭河平原岌岌可危。此後三門峽大壩不得不兩次改建,計劃中的高壩大庫改為蓄清排濁的低水頭徑流式發電的水壩。

因黃萬里當年還曾反對上馬三峽大壩,涉中共前黨魁江澤民。上述文章網民跟帖稱:澎湃居然敢刊登這個;現在這種文章能出現,就是已經有苗頭;這文章,有意思……

江澤民等強行拍板三峽工程 造成災難性後果

三峽工程是目前為止中國最大規模的工程項目,1994年12月14日正式開工,2003年第一台機組並網發電,2006年三峽大壩建成,2009年工程全部完工。

在三峽大壩擬議修建之初,黃萬里就從地質、環境、生態、軍事諸方面痛陳三峽工程的危害。他先後三次致書時任中共黨魁江澤民,指出根本不可修建這一禍國殃民的工程。

黃萬里預言,三峽大壩將會出現十二種災難性後果:長江下游干堤崩岸;阻礙航運;移民問題;積淤問題;水質惡化;發電量不足;氣候異常;地震頻發;血吸蟲病蔓延;生態惡化;上游水患嚴重;終將被迫炸掉。

1989年,踏著「六四」學生鮮血上台的江澤民,急於與時任中共總理李鵬結盟,力推三峽工程議案在人大通過。在一片爭論聲中,江澤民等強行拍板三峽工程上馬。李鵬在回憶錄中稱,1989年以後,所有關於三峽工程的重大決策,都由江澤民主持制定。

三峽工程建成後,大陸自然災害不斷,大旱、高溫、洪水、地震等災禍頻發。專家預言的三峽工程危害正在一一兌現。

網民說:黃萬里的預言11項全部應驗了,最後一條也是早晚的事;三峽工程是人禍,堪稱民族性災難,決策者是中華民族的千古罪人,必須追責。

近年來,習近平當局反腐直指江澤民及其家族,近期江父子被內控的消息不斷傳出。

黃萬里簡歷

黃萬里生於1911年8月20日,其父黃炎培是近代著名的革命家和教育家。1927年,黃萬里考入唐山交通大學主修橋樑專業。畢業後,黃萬里奔赴杭江鐵路江山港鐵路橋工地擔任見習工程師,期間目睹黃河幾十處決口,生靈塗炭,毅然改學水利工程。

黃萬里1934年2月開始在美國修讀土木工程碩士,兼修水利、氣象、地質等課程;1937年2月獲博士學位。留美期間,黃萬里遍訪美國的大型水利工程。

黃萬里歸國後在國民政府經濟委員會擔任技正,後赴成都水利局擔任工程師。1938年,黃萬里開始對金沙江歷時三個月的考察,之後又沿著岷江從河口一直到源頭,對包括大渡河、青衣江這些支流進行實地勘測。隨後幾年,他幾乎親自考察了長江上游和四川境內所有主要支流。

黃萬里於1946年春天回到南京,後曾任水利部視察工程師、江西水利局總工程師、甘肅水利局局長兼總工程師、水利部黃河委員會委員和河西勘測設計總隊隊長等職。

1949年9月,他任東北水利總局顧問;1950年調入唐山交大;1953年唐山交大水利專業併入清華大學,他開始在清華任教。

1958年黃萬里被正式定為「右派」,接受勞動改造;「文革」開始後,被編入群眾專政隊做清潔工,晚上挨批鬥;1971年被派到三門峽接受勞動改造。

1978年2月,黃萬里才被摘掉「右派」帽子。晚年黃萬里培養清華大學水利系的年輕教師,赴各地講學,並給國家的水利工程建言獻策。

2001年8月27日,黃萬里去世,遺囑仍心繫國家江河……#

責任編輯:孫芸

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2016-08-30 11:44 AM
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