【大紀元2016年09月16日訊】（大紀元記者漢民亞特蘭大綜合報導）第二次世界大戰結束後，由於汽車的普及以及社會的變化，本來居住於都市中心的美國人口逐漸向外遷徙至空曠的市郊（suburbs），家家都有廣宅庭院。不過，經過了幾十年的發展，市郊居住模式的缺點也顯現出來，例如市郊範圍似乎無限度的往外伸延，不僅破壞原來的自然生態，而且人們通勤與購物時都無可奈何的長時間坐在汽車裡耗費生命。於是，近幾年來開發商在已成熟的並相對來說不那麼偏遠的市郊地段開始興建高居住密度的商業辦公住宅混合區，要把市郊都市化，這個現象在亞特蘭大都會區的北面比比皆是。然而美國的一句諺語說「別人的草地總是比較綠」，已經居住在亞特蘭大繁華中心區並享有各種便利的居民，渴望能有在市郊多見的寬廣綠地。那麼，這夢想在那寸土寸金的地段要如何能實現呢?
亞特蘭大市區北邊的鹿頭社區（Buckhead）是本地甚至美東南知名的豪華時尚及高端餐飲集中地帶，但是卻缺乏大型公園綠地。鹿頭社區改善區（Buckhead Community Improvement District, 簡稱BCID）是由當地的商業領袖們形成的組織，宗旨在於建設一個更適於居住的社區。BCID在9月初提出了一個稱為「橫跨GA400公園」（Park Over GA400）的構想，建議在當地的MARTA地鐵站和GA400公路上方架構一個佔地約7至9英畝的，連接Lenox Road和Peachtree Road的公共空間。BCID的總監杜瑞特(Jim Durrett)說: 「我們提出這個構想的理由是，這大概是目前浮現出的，能為我們的居民創造一個公眾聚集場所的最佳機會。」在這個計畫中，這片空間將被劃為適用於不同功能的區域，有適合眾人聚集的地方，有花園，並且有大型庇蔭樹木。
不僅是鹿頭社區，熱鬧繁華的中城與下城也提出了相同的構想。亞特蘭大中心進步會（Central Atlanta Progress, Inc, 簡稱CAP）一樣是個為了改善社區環境的民間非營利組織，他們在8月也提出了稱為「大縫合」（the Stitch）的空中花園計畫。為什麼稱為the Stitch呢?他們說因為I-75/I-85公路穿越市區後造成了中城和下城的隔離，而他們希望能在高速公路上加頂來創造一片大約有14英畝的空間，再度將分散於中城南面和下城北面的幾個社區再度縫合串聯起來。這份計畫書將the Stitch分成幾個大區塊，包括了建於巴士總站上方的稱為Emory Square的都市廣場，占地3英畝並有綠地、水池、餐飲及藝術走廊的Peachtree Green，還有貼近Georgia Power總部大廈的綜合住宅區Energy Park。
建於大型公路上方的公園並非是新的構想，其它的城市已有完成的作品，如竣工於2012的德州達拉斯的克萊德-華倫公園（Klyde Warren Park），位於達拉斯的城中藝術區中心，就是建於公路上方。還有波士頓著名的Big Dig計畫，將通過市區的高速公路路段轉移到地底下，耗資150億美元，是美國史上花費最龐大的高速公路工程，並且費時15年。
與波士頓的Big Dig相比，亞特蘭大的這兩項工程所需經費相當合理。鹿頭區的Park Over GA400估計需要1.9億美元，而中城與下城的the Stitch需要3億美元。如果計畫實現，經費來源大概是政府與私人合資。不過，這兩項計畫現在都還是處於初期構想階段，他們尚未訂定時間表。
責任編輯：蘇淮
