【大紀元2016年09月08日訊】（大紀元記者劉毅綜合報導）9月7日，中共官方發布消息，中共國務院和中央軍委批准新建兩座中型機場。有媒體表示，在大陸經濟下行環境下，為穩經濟保增長，涉及基礎建設投資的「鐵公基」再度出馬了。
中國政府網9月7日發布消息說，國務院和中央軍委同意興建湖北荊州民用機場和湖南郴州民用機場。
兩座機場均為飛行區等級指標4C，都有一條長2600米的跑道。其中荊州機場航站區按滿足2025年旅客吞吐量70萬人次、貨郵吞吐量2450噸的目標設計，新建航站樓7000平方米、站坪機位5個，投資為12.98億元（人民幣，下同）。郴州機場航站區按滿足2025年旅客吞吐量55萬人次、貨郵吞吐量 3000噸的目標設計，新建航站樓6000平方米、站坪機位6個，項目總投資約18.26億元。
香港《經濟日報》8日對此撰文表示，上世紀90年代中共接管香港之前，當時的港英政府為振興香港經濟，在大嶼山赤鱲角興建新機場，對拉動投資穩經濟有很大幫助。
報導說，面對低迷的投資，「鐵公基」（指鐵路、公路、機場、水利等重大基礎設施建設。泛指由政府主導的大規模投資性建設。）不得不出來了。繼鐵路和公路後，機場建設似乎開始發力了，這隻「鐵公基」添動力後，相信對拉動大陸投資穩經濟保增長有一定幫助。
中共國家統計局數據顯示，今年1至7月，鐵路建設的固定資產投資為3,685億元，比去年同期增長9.5%；公路建設的固定資產投資高達16,541億元，比去年同期急升13.7%，而兩者的增速均高於全國固定資產投資增長8.1%的平均水平。
大陸經濟增長一直靠「三駕馬車」（消費、投資、出口）拉動，從數據來看，這三駕馬車尤其是在今年已經跑不動了。
今年上半年，大陸固定資產投資持續下滑，特別是民間投資增長只有2.8％（中共國家發改委數據）。中共海關總署數據顯示，今年上半年，貨物貿易進出口總值 11.13萬億元人民幣，比去年同期下降3.3%。其中，出口6.4萬億元，下降2.1%；進口4.73萬億元，下降4.7%。
《經濟日報》說，最終消費支出對中國經濟增長的貢獻率是73.4%，比去年同期提高13.2個百分點，但資本形成貢獻率只有37%，服務和貨物貿易淨出口對GDP增長貢獻率更是 -10.4%。
為了穩定經濟增長，保證完成今年的GDP目標，中共不得不加大了基礎建設的投資。僅僅在東北三省就再次投資1.6萬億元。
面對中國經濟增長持續乏力的現狀，當局在去年年底提出了供給側改革。但改革進展也不如人意。中共國家信息中心預測部首席經濟學家祝寶良表示，改革之所以受到較大阻力主要是來自利益集團的阻力等。
中共在江澤民執政時期，地方政府為了所謂的執政成績，盲目上馬地產、鋼鐵、煤炭、水泥等行業，這些都造成了產能過剩，到現在已經是積重難返。
海外評論人士石久天表示，中國現在的經濟狀況是中共體制造成的，在中共體制內的所有改革只不過是水中撈月，注定不會成功，只有解體中共，實行民主憲政，中國的經濟及其它各個方面才能真正好轉起來。＃
責任編輯：劉曉真
