【大紀元2017年10月11日訊】（大紀元記者張原彰台灣台北報導）國慶4天連假期間，國道部分時段依然塞爆，有多名立委11日在立法院交通委員會上質疑交通部所提出的日間離峰交通費7折的措施失效，並建議交通部應擴大費率，要求下次連假離峰時段採不收費，塞車時段費率擴大到2～3倍。交通部回應，目前正在研擬差別費率，但車流分配還需要精密的計算，否則恐成為另一個災難的開始。
交通部在本次國慶連假首度試辦日間離峰交通費7折措施，據高公局統計，相較於228連假，本次連假首日北區路段南下離峰減價時段車流增加8%，第3天北上離峰減價時段車流增22%，顯見車流移轉的效果。
立委李昆澤認為，民眾較不在意數據，只介意會不會塞在路上，本次連假國道還是出現三大奇景，包括：首日清晨6時開始塞車，代表車流移轉效果不彰，第二是礁溪上國五短短200公尺的路段，一度得塞車2個小時，第三是各大風景區只能進不能出，民眾連假被塞車毀掉。
立委鄭寶清認為，交通部分流車潮失敗的原因，是胡蘿波與棍子都用得太少，他說，交通部應擴大離峰減價的幅度，同時增加尖峰時段的交通費率，離峰除免費外，政府甚至補貼交通費，尖峰時段費率增加2～3倍。
交通部次長祁文中表示，目前正在研擬差別費率，包括尖峰時段費率的調整，都是研擬的選項。不過他認為，這樣「移峰填谷」的方式，應該只限於移轉小量車流，若採取離峰時段免費恐吸引大量車潮移入，恐會成為新的災難的開始。◇
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