《天工開物》傳奚仲造車 舟車往來行遍天下

作者:宋應星 譯者:汪水

天工開物。(公有領域)

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【編按】《天工開物》初刊於1637年(明崇禎十年)。是中國古代一部綜合性的科學技術著作,作者是明朝科學家宋應星。書中記述的許多生產技術,一直沿用到近代。先後有日、英、德、法、俄等譯本。全書分為上中下三篇十八卷,並附有一百二十三幅插圖,描繪了一百三十多項生產技術和工具的名稱、形狀、工序。特分節刊登,以饗讀者。

車船第九卷

宋子說,人群分居各地,物品產於八方,通過相互來往和貿易,構成了社會整體。如果各居一方而老死不相往來,還憑什麼來構成人類社會呢?有地位的人總要外出,但難處在於四處旅行都要步行,有些物品雖然便宜,卻是生活的必需品,由於缺乏而有賴販運。所有這一切,都得藉助於車船等交通工具。在國內,南方要依靠船,北方要依靠車。人們通過車船,翻山越海,貿易各地,而使首都繁榮起來。為什麼開始造車船的人,不應當受到崇敬的報答呢?船工長年渡海,視萬頃波濤如平地,這簡直與所謂「列子乘風而行」沒有什麼不同。經傳上所說創始車輛的奚仲這類人,如果將其稱為神聖的人,有何不可?

原文

舟車第九卷

宋子曰:人群分而物異產,來往貿遷,以成宇宙。若各居而老死,何藉有羣類哉?人有貴而必出,行畏周行;物有賤而必須,坐窮負販。四海之內,南資舟而北資車。梯航萬國,能使帝京元氣充然。何其始造舟車者,不食尸祝之報也?浮海長年,視萬頃波如平地,此與列子所謂御泠風者無異。傳所稱奚仲之流,倘所謂神人者,非耶?

【注釋】

懋遷:貿易,運輸。
行畏周行:周行,四處旅行。古時旅行,艱於路途,故曰畏。
梯航:梯指登山,航指航海。梯航泛指艱難之旅途。
尸祝之報:後代祭祀紀念以報答。屍為古代祭祀中代表神主接受祭禮的人,祝為祭禮中對屍讀祭文的人,尸祝引申為崇拜、祝頌之意。
列子所謂御泠風:泠,讀零。泠風,清風。御泠風,即駕風而行。《莊子·逍遙遊》:列子御風而行,泠然善也,旬有五日而後反。
奚仲:古代傳說中的始造車者。見《淮南子·修務》。@#

──轉自《新三才》

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責任編輯:王愉悅

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  • 大抵坤元精氣,出金之所,三百里無銀,出銀之所,三百里無金,造物之情亦大可見。
  • 凡黃金為五金之長,熔化成形之後,住世永無變更。白銀入洪爐雖無折耗,但火候足時,鼓鞲(鞴)而金花閃爍,一現即沒,再鼓則沉而不現。惟黃金則竭力鼓鞲(鞴),一扇一花,愈烈愈現,其質所以貴也。
  • 貴金屬要隔千里才有一處產地,近的也要隔五、六百里才有一處。賤金屬就是在舟車難通之處,也必廣泛出產。上好的黃金價值比黑鐵高一萬六千倍,然而如果沒有鐵製的鍋、斧應用於日常生活中,即使有黃金,價值雖高,並不有益於人民。在互通有無的貿易中,金屬貨幣居於《周禮‧地官》所載泉府那樣的地位,掌握著萬物的命脈。
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