【大紀元2017年10月30日訊】（大紀元記者李熔石綜合報導）當地時間10月29日，2017賽季F1大獎賽第18站——墨西哥站正賽上，梅賽德斯（Mercedes GP）車隊英國車手漢密爾頓（Lewis Hamilton）遭遇撞車爆胎、且被套圈情況下，以第九名完賽，但依然提前兩站鎖定了個人第四個車手年度總冠軍。本站冠軍由紅牛（Red Bull）車隊的維斯塔潘（Max Verstappen）奪得。法拉利的萊科寧獲得第三，其隊友維特爾（Sebastian Vettel）位居第四。
今年是F1第三次在墨西哥城赫爾曼諾斯‧羅德里格斯賽道（Hermanos Rodriguez）進行，此前兩年，梅賽德斯車隊都在此稱霸。本站比賽，對漢密爾頓而言意義重大。賽前，他領先維特爾的分數已達到66分。即使維特爾奪冠，英國人也只需要9分——一個第五名，便能確保自己獲得個人第四個總冠軍獎盃。
在週六的排位賽，法拉利車手維特爾以1分16秒488，奪得個人職業生涯第50個杆位，並刷新賽道單圈紀錄。紅牛小將維斯塔潘以0.086秒的差距，錯失了最年輕杆位得主紀錄。梅奔二將漢密爾頓和博塔斯分列第三和第四位，法拉利的萊科寧排在第五。
五盞紅燈熄滅，比賽開始後出現了戲劇性一幕。杆位發車的維特爾起步後，選擇了防守線路，在2號彎，維斯塔潘從內線切入，成功抽頭完成超越。這時，從後面衝上來的漢密爾頓也趁機想從外線超越維特爾，結果右後輪與德國人的前鼻翼左側發生碰撞。這導致漢密爾頓的賽車輪胎爆胎，提前進站；而維特爾的鼻翼受損後，也不得不選擇進站更換。比賽開場不久，維特爾和漢密爾頓就掉到了隊尾。
當維特爾回到賽道上不斷提升名次的時候，漢密爾頓一直墊底，無法超越身前雷諾車隊的塞恩斯。賽事幹事經過調查對此次事故沒有做進一步處罰，不過即使如此，漢密爾頓還是詢問車隊，維特爾是否是故意在撞他，車隊工程師的回答是無法確定。
第6圈，里卡多回到了維修區，但遲遲沒有更換輪胎，結果提前退出了比賽。看來紅牛賽車的穩定性又遇到了問題。比賽跑到第26圈時，維特爾連續超車，已經上到了第10位；而漢密爾頓繼續墊底，且被小維斯塔潘和博塔斯套了一整圈。
第32圈，維特爾做出全場最快圈，超越了兩台邁凱輪賽車，來到了第八位。同圈，紅牛二隊的哈特利賽車發生爆缸，賽會出示虛擬安全車。這時，很多車手都選擇進站換胎，維修區迎來了短暫的進站高峰。
比賽過半後，排在最後的漢密爾頓終於切換到了追擊模式。第58圈，漢密爾頓超越馬薩，衝到第10位，進入了積分區，維特爾則超了奧康，將名次提升到第4。
最後10圈，暫列第十的漢密爾頓距離自己的年度總冠軍也越來越近，由於維特爾目前暫列第四，距離前車萊科寧還有20秒開外的距離， 他只有奪得第二名，才能阻擋小漢在本站提前加冕總冠軍。最後2圈，漢密爾頓與阿隆索上演了一番精采的纏鬥，甚至有小碎片飛出，不過最後漢密爾頓還是超越後者，上到了第九位。
第71圈，格子旗揮動，紅牛小將維斯塔潘率先衝過終點線，奪得職業生涯第三個分站冠軍。博塔斯獲得第二，萊科寧位居第三。杆位起步的維特爾排在第四，同時他也創造了賽道正賽單圈紀錄。但本站的「主角」是漢密爾頓，他以第9名的成績完賽，以333分領先維特爾56分提前兩站，第四次加冕F1年度車手總冠軍。
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責任編輯：鄭煌
