【大紀元2017年10月03日訊】（大紀元記者肖婕澳洲悉尼編譯報導）一項最新研究揭示了早上高峰期開車前往悉尼市中心的最擁堵的通勤旅程，並發現在同樣的路線上，早上高峰期比晚間沒什麼車流時開車前往市中心所花費的時間平均多11分鐘。耗時差距最大的是33分鐘，差距比例最大的達119%。
據悉尼晨鋒報報導，澳洲智庫機構格拉頓研究所（Grattan Institute ）的這項研究，收集了6個月的數千個進入市中心的通勤旅程的谷歌地圖估計時間。每天收集25次，旅程分布在包括41條進入市中心的路線上。
研究發現，住在悉尼下北岸克里芒（Cremorne）的居民高峰期與晚間出行的耗時差距比例最大，在午夜通常不到8分鐘的車程，早上高峰期要行駛17分鐘，差距比例高達119%。
艾士菲（Ashfield）、德朗莫伊恩（Drummoyne）和巴爾高拉（Balgowla）的居民去市中心上班，出行時間比晚上也多出一倍多。
但住在遠郊開車去悉尼市中心上班的人每天早上因交通堵塞受到的衝擊最大。
坎貝爾鎮（Campbelltown）和利物浦（Liverpool）的居民在高峰期浪費的時間最多。從坎貝爾鎮到市中心高峰期的平均行車時間為77分鐘，而交通通暢是僅需44分鐘，相差33分鐘。從利物浦到市中心，高峰期需65分鐘，相比之下午夜只需34分鐘，相差31分鐘。
格拉頓研究所交通項目主任特里爾（Marion Terrill）表示，修建更多公路並不是一種好的解決辦法。她呼籲悉尼實施類似倫敦和新加坡那樣的擁堵定價方案。「擁堵定價可以使悉尼和墨爾本受益，不僅可以減少堵車時間，這些資金還可以投入公共交通中，並減少汽車註冊費用。」
報告還指責悉尼的收費公路也造成了交通混亂。「經驗表明，在公路網的一部分公路上收費只會讓擁堵轉移到公路網的另一部分公路上。新州政府的收費原則僅強調提高收入，並沒有提及如何管理交通擁堵。」
責任編輯：瑞木悅
