【大紀元2017年11月14日訊】（大紀元記者李怡欣台灣高雄報導）聯合國氣候變遷綱要公約締約國大會(COP23)本月6日起，於德國波昂舉行，台灣環保署長李應元無法進入會場，環保署表示，我國會積極透過民間與地方政府來參與盛會。有鑑於此，高雄市政府舉辦生態交通全球盛典甫落幕，市長陳菊連續榮任2屆生態交通聯盟主席，市府交通局因此受地方政府永續發展理事會(ICLEI)之邀，參加COP23「波昂區」周邊會議，以城市等級與各國城市、NGO分享高雄經驗。
高雄市交通局表示，台灣受到中國打壓，無緣進入氣候公約締約國「紅區」會議，但城市已成為回應氣候變遷與全球治理基礎單元，城市對話更是台灣突破外交困境的橋樑。
「透過城市間對話，提高台灣能見度」。交通局表示，由於深感台灣以國家等級身分參與國際組織，往往就會受到中國打壓，導致無法進入國際組織更深層討論，而城市等級交流則大家都有平等權力。
高市在2008年選擇加入ICLEI，高雄當時嗅到除了聯合國這類國家級永續治理組織之外，城市聯盟已成國際趨勢，而ICLEI會員超過1000個地方政府，是很有影響力的國際組織。
今年高雄更從「被動參與」轉為積極的「發聲角色」。市長陳菊續任ICLEI生態交通聯盟主席，發表「高雄宣言」，把盛典舉辦經驗成功導入COP23，目前人在德國波昂的交通局長陳勁甫，在低碳運輸專題及城市移動力市長論壇進行發表。
高雄藉由參與COP23，積極爭取國際發聲機會，成功主辦2017生態交通全球盛典活動，也獲得來自國際高度的關注及肯定，帶領台灣在艱困國際外交環境下，對面臨全球暖化、氣候變遷盡一己之力，與世界接軌。
註：
1.生態交通聯盟是ICLEI底下的一個主題式聯盟。ICLEI秘書處設於德國波昂。高雄此次前往COP23就是參加ICLEI與其他組織在波昂區的相關議題性活動。
2.氣候變遷簽屬國談判區「紅區」只有締約國可進去；簽署區外的「波昂區」UNFCCC認可的周邊會議，包含城市聯盟與NGO組織討論會議就在此區進行。
3. 台灣有5個城市加入ICLEI今年都前往COP23；此外，台灣也有很多民間組織參加COP23周邊會議。
責任編輯：杜文卿
