【大紀元2017年11月17日訊】（大紀元記者洪雅文紐約報導）針對紐約市公交車的「龜速」、「不準時」問題，有市議員日前提出提案，要求所有跑紐約市線路的公交車安裝公車優先號誌（Transit Signal Priority，簡稱TSP）的技術。
昨天（16日）上午10點30分，身為巴士轉站聯盟（the Bus Turnaround Coalition）的一員 、市議員列文（Mark Levine）在市議會臺階前介紹公交系統的新提案。
平均每輛市公交車有21%的時間，都卡在紅燈和堵車，而新法案所提到的公車優先號誌（TSP），可以大大改善這方面的堵車問題。TSP技術讓交通信號燈，可以根據公共汽車的運行情況相對調整，縮短公共汽車在路口處的等待時間，使公交車在路上載客時，能夠長時間地保持綠燈，或者縮短紅燈的時間，加快行車速度，減少巴士卡在路上的情況發生。據官方資料顯示，目前安裝此技術的五條公交線路（M15、B44、S79、Bx41和B46），平均每輛公交減少了18%的載客時間，每條線路的運營效率提高了5%～30%。
目前，全市公交車路上的平均時速為每小時7.4英里，相較其他城市，紐約的巴士線速度比洛杉磯、費城、華盛頓特區、波士頓和芝加哥的速度要慢得多，上述城市所有巴士的平均路上時速為每小時9英里或者更高。
為此，市交通局（DOT）計劃在2020年底之前在15條公交線路上實施TSP技術。而此次列文提案要求在未來四年內，每年至少升級十條公交線路。◇
責任編輯：艾倫
