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國震中心積木式橋樑工法 世界首創

國震中心組長宋裕祺表示,仿生積木式預鑄橋墩系統工程風險、人力資源、生態衝擊、交通影響等間接成本遠低於傳統橋墩。(徐翠玲/大紀元)

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【大紀元2017年11月21日訊】(大紀元記者徐翠玲台北報導)國研院國家地震工程研究中心21日公布世界首創新型仿生積木式預鑄橋墩系統,藉由人體脊椎、積木堆疊概念,開發出模組化、輕便,可快速施工,對環境低衝擊的新型工法。國震中心組長宋裕祺表示,以台中生活圈4號線橋梁為例,預鑄橋墩工法可抵抗的地表加速度比傳統場鑄工法提高1.2倍,材料成本雖增加近三成,但一根橋墩工期從25天降到1.5天,工程風險、人力資源、生態衝擊、交通影響等間接成本也遠低於傳統橋墩。

國震中心指出,「新型仿生積木式預鑄橋墩系統」已完成性能試驗,國震中心參考人體脊椎結構,在預鑄節塊下方加裝鋼製剪力榫,可插入下面節塊上方凹洞中,互相卡住,避免地震力的橫向剪力造成節塊橫向錯動;此外,節塊與節塊並非完全卡死,萬一發生地震,節塊可開合,減輕地震力對橋墩的破壞,加上預力鋼腱又可在地震結束後把各個節塊拉回原來的位置。同時,國震中心還開發出「積木堆疊」型的新式預鑄節塊,製作小尺寸節塊,不但降低製造成本,還便於運輸及儲存。

宋裕祺說,全世界現在熱衷加速橋梁施工方式,採用預鑄節塊橋墩縮短工期。美國科羅拉多州、德州有預鑄橋墩成功案例,不過,美國預鑄橋墩僅限弱震區使用。2010年國震中心接受國道新建工程局、台灣世曦委託進行預鑄節塊橋柱研究,2012年成功使用在台中生活圈4號線道路工程,及2015年高雄港聯外高架道路,是屬於第一代節塊橋柱研究。更近一步開發出新型仿生積木式預鑄橋墩系統,利用積木堆積式工法是台灣首創、獨創,台灣是第一個提出的國家,已獲得日本、美國與中華民國的發明專利。◇

 

責任編輯:陳真

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